Obras para el que será el mejor puerto del Atlántico Medio en un país de la OTAN, Granadilla. Así se mueve Tenerife: Su puertos, en ratio de rentabilidad son prácticamente similares al de su colega logístico de Las Palmas porque el tráfico cautivo y el de personas ha acelerado los márgenes y esto permite generar obeas. La Autoridad Portuaria de Puerto de Santa Cruz de Tenerife ha activado una nueva fase en el desarrollo del Puerto de Granadilla con la licitación de las obras de cierre y habilitación del Muelle de Ribera, una infraestructura clave para completar la línea de atraque prevista en el recinto. La actuación, aprobada por el consejo de administración presidido por Pedro Suárez, forma parte de un programa de inversiones más amplio que prevé destinar cerca de 90 millones de euros al desarrollo del puerto hasta 2029.
La licitación actualmente en marcha tiene un presupuesto base de 39,3 millones de euros y un plazo estimado de ejecución de veinte meses. El proyecto cuenta además con financiación europea, ya que aproximadamente el 85% de la inversión está respaldada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional dentro del programa plurirregional de España para el periodo 2021-2027.
Los trabajos permitirán completar los 543 metros de muelle que faltan para cerrar los 1.045 metros totales previstos en la infraestructura. Para ello se instalarán once grandes cajones de hormigón armado de 48 metros de longitud cada uno, elementos que servirán de base estructural para el nuevo tramo del muelle. La construcción de estas piezas exige un proceso de hormigonado continuo durante 24 horas para evitar que el material fragüe antes de finalizar cada módulo.
Sobre esta estructura se instalarán las conducciones necesarias para los servicios básicos del muelle, incluyendo telecomunicaciones, redes de baja tensión, abastecimiento de agua y alumbrado. El diseño también contempla la obra civil necesaria para la posible implantación futura de un sistema de suministro eléctrico a buques en puerto, una tecnología conocida como OPS que permite a los barcos conectarse a la red eléctrica mientras permanecen atracados y reducir así sus emisiones.
La finalización del Muelle de Ribera permitirá además crear una gran explanada logística de alrededor de treinta hectáreas. Esta superficie es considerada estratégica por la autoridad portuaria, ya que facilitará la implantación de nuevas actividades industriales, logísticas y portuarias vinculadas al desarrollo del enclave.
Según explicó Pedro Suárez, la falta de cierre completo del puerto sigue condicionando la disponibilidad de atraques y limita el nivel de actividad de la dársena. “Nuestro compromiso con Granadilla es absoluto”, señaló el presidente del organismo portuario al recordar que el plan de inversiones vigente contempla cerca de 90 millones de euros hasta 2029 para consolidar la operatividad del puerto.
La licitación se tramitará mediante procedimiento abierto, permitiendo la participación de empresas interesadas que cumplan los requisitos técnicos y económicos establecidos. Las ofertas deberán presentarse a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público y el anuncio se publicará también en el Diario Oficial de la Unión Europea. Si el calendario administrativo avanza según lo previsto, la adjudicación de los trabajos podría producirse el próximo mes de septiembre. La puesta en marcha del proceso ha sido posible tras la autorización emitida por el Consejo de Ministros el pasado 10 de febrero, necesaria debido a que el importe del contrato supera los doce millones de euros. Con este paso, la autoridad portuaria busca acelerar la consolidación del puerto de Granadilla como una infraestructura plenamente operativa dentro del sistema portuario de Canarias y reforzar su papel como plataforma logística en el Atlántico.
