Exportar conocimiento. En la carrera por la digitalización de la logística marítima, la soberanía sobre la información corporativa se ha convertido en el activo más celosamente guardado por los operadores. Para romper la opacidad entre enclaves sin obligar a las autoridades portuarias a entregar sus bases de datos a servidores centralizados, un consorcio de siete socios entre los que está Puertos de Tenerife ha puesto en marcha el proyecto FEDPORT. Esta iniciativa desarrollará entre 2025 y 2028 la primera arquitectura de datos federados para recintos portuarios diseñada e íntegramente construida en España.
El consorcio encargado de la ejecución agrupa a firmas de ingeniería, consultoría tecnológica y centros de investigación de primer nivel. La alianza está integrada por Ayesa, ISOIN, Híades Business Patterns y Pleyone Management Capital, junto al respaldo científico de la Universidad de La Laguna, el ITCL Centro Tecnológico y la Fundación Investigación y Desarrollo Tecnológico en Astrofísica y Tecnología de la Información (FIDETIA).
El planteamiento técnico de la plataforma busca resolver un dilema histórico del sector: cómo compartir inteligencia operativa entre instalaciones competidoras sin que ninguna pierda el control dominical sobre sus propios registros. Financiado a través de la convocatoria Innterconecta-STEP del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, el proyecto plantea un modelo descentralizado. Los datos permanecerán archivados en los servidores de origen de cada puerto, mientras que los algoritmos procesarán la información in situ para transformarla en predicciones operativas en tiempo real.
Arquitectura cuántica e inteligencia artificial desde el origen
La complejidad del proyecto radica en la integración de capacidades analíticas de última generación sobre infraestructuras locales existentes. FEDPORT combinará aprendizaje federado (federated learning), computación en la periferia (edge computing), inteligencia artificial generativa multimodal y modelos de optimización híbrida IA-cuántica. Esta arquitectura permitirá entrenar modelos analíticos globales sin mover un solo byte fuera de las fronteras informáticas de cada recinto portuario.
La validación operativa de la plataforma se llevará a cabo en dos escenarios industriales clave: el Puerto de Huelva y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. La elección de estas plazas obedece a la necesidad de testar la herramienta en entornos con un elevado volumen de tráfico diversificado, donde la optimización de los tiempos de escala y la gestión de la carga requieren una toma de decisiones automatizada de alta precisión.
La alianza tecnológica detrás del estándar europeo
El diseño de FEDPORT nace con la vocación explicita de escalar su estándar al resto del sistema portuario europeo. Frente al modelo tradicional de dependencia hacia soluciones de software cerradas importadas de otros mercados, la iniciativa consolida la capacidad de la industria tecnológica nacional para construir infraestructuras de datos críticas. La validación directa en muelles reales fijará las bases del nuevo patrón de gobernanza digital para el comercio marítimo del continente.
