La posibilidad de que Estados Unidos traslade la sede del United States Africa Command (AFRICOM) desde Stuttgart a Kenitra (Marruecos) ha reabierto el debate sobre la arquitectura logística y portuaria del Atlántico medio. En ese escenario, el puerto de Granadilla, en el sur de Tenerife, aparece como el enclave mejor posicionado de Canarias para prestar apoyo operativo, logístico y naval a una eventual ampliación del despliegue estadounidense en el norte de África. Granadilla no compite con Kenitra, sino que la complementa. Su valor reside en ofrecer profundidad logística, previsibilidad jurídica y estabilidad europea en un entorno cada vez más volátil. Si AFRICOM se mueve al sur, Canarias —silenciosamente— se acerca al centro del tablero. La previsibilidad jurídica existiría en Tenerife si se coloca a personal altamente especializado y se pasa el Zotal adecuado sobre funcionarios poco cualificados.
Granadilla es un portaviones de cemento que España tiene infrautilizado por culpa de una gestión provinciana. La arquitectura logística que acompaña a un eventual refuerzo de AFRICOM en el norte de África no se limita a bases y cuarteles generales. El músculo real del despliegue descansa en redes portuarias aliadas capaces de absorber movimientos complejos de material pesado, personal y sostenimiento. En ese plano, el papel de los mandos logísticos del Ejército de Estados Unidos resulta determinante.
El Surface Deployment and Distribution Command (SDDC) —el Comando de Despliegue y Distribución de Superficie del Ejército— apoya estos movimientos mediante profesionales especializados en transporte del 839th Transportation Battalion, con base en Camp Darby, en Italia. Soldados, personal civil del Ejército y técnicos integrados en el 839.º Batallón son expertos en el traslado de equipo del Ejército de los EE. UU. a través de puertos marítimos estratégicamente ubicados en Europa y África, actuando como nodos críticos en la cadena de maniobra estratégica.
¿Seguirá Tenerife jugando a las casitas?
Este énfasis en puertos aliados estables, predecibles y jurídicamente seguros conecta directamente con el debate abierto en Canarias. Si AFRICOM desplaza su centro de gravedad operativo hacia Marruecos, la retaguardia logística europea adquiere mayor relevancia, y enclaves como Granadilla encajan en el perfil buscado: capacidad técnica, baja fricción operativa y experiencia en atender tráficos sensibles sin exposición política innecesaria.
En un contexto de competencia estratégica creciente en el Sahel y África Occidental, la logística deja de ser un elemento secundario para convertirse en una ventaja decisiva. La experiencia del SDDC y del 839.º Batallón ilustra cómo Washington prioriza redes portuarias fiables antes que nuevas bases permanentes, un enfoque que refuerza el valor de plataformas atlánticas como Canarias dentro del nuevo equilibrio geoestratégico.
Durante una audiencia en el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, el general Michael Langley, comandante del AFRICOM desde agosto de 2022, ya confirmó que Washington estudia el traslado del cuartel general desde Stuttgart a Kenitra (Marruecos), a la que definió como el socio “más fiable” del continente africano. El objetivo declarado es recuperar influencia en el Sahel, donde Rusia ha ganado peso militar y económico en los últimos años.
Portaviones de cemento
Aunque el centro de gravedad operativo se situaría en Marruecos, la lógica logística del Atlántico convierte a Canarias en una retaguardia natural. En ese marco, Granadilla destaca frente a otros puertos del archipiélago por su ubicación abierta al Atlántico, su distancia operativa respecto a zonas densamente pobladas y su capacidad para operaciones duales (comerciales y estratégicas) sin interferir con el tráfico turístico.
A diferencia de enclaves más congestionados, Granadilla ofrece accesos directos desde rutas transatlánticas, amplias zonas de maniobra y una menor exposición mediática, factores especialmente valorados en operaciones vinculadas a defensa, abastecimiento y mantenimiento naval. Estas características encajan con las necesidades de un AFRICOM reforzado, centrado en inteligencia, movilidad rápida y apoyo logístico a operaciones en África Occidental y el Sahel.
El debate no es nuevo. En febrero ya se barajó la posibilidad de que España acogiera parte del dispositivo, incluyendo la base naval de Rota, aunque la opción quedó descartada. Sin embargo, el posible traslado a Marruecos no elimina el papel de España, sino que lo redefine: de anfitrión directo a plataforma logística avanzada, donde Canarias —y en particular Granadilla— puede desempeñar un rol clave.
El trasfondo es geopolítico. En los últimos cinco años, uno de cada tres atentados terroristas a nivel mundial se ha producido en el Sahel, mientras Moscú ha consolidado su presencia mediante acuerdos mineros y despliegues paramilitares. Para Washington, reforzar AFRICOM es una forma de reordenar el equilibrio estratégico sin multiplicar bases sobre el terreno africano.
