El negocio de la conectividad marítima interinsular en Canarias mantiene una tendencia de alta concentración de ingresos en favor de los operadores con mayor capacidad de carga y pasaje de alta velocidad. Tras la consolidación del último paquete de liquidaciones financieras ejecutado por la Dirección General de Transportes y Movilidad, las subvenciones directas por el descuento de residente del 75% alcanzaron un volumen global de 33.469.780,66 euros. De esta partida multimillonaria, una sola compañía se erige como la principal beneficiaria del sistema de compensaciones estatales, ampliando la distancia competitiva frente a sus rivales en los pasillos marítimos del archipiélago. Baleària Canarias tiene una cuota del 36,2%.
Fred. Olsen S.A. es la compañía que más ingresa de todo el sector, logrando captar un total de 21.154.462,47 euros, lo que representa el 63,2% de toda la inyección financiera pública distribuida en este periodo. Los ingresos de la naviera de origen noruego se sustentan en el transporte masivo de viajeros en las rutas más rentables del mercado canario, destacando el desembolso de 12,79 millones de euros correspondiente a la facturación de 1.055.626 billetes bonificados durante el tercer trimestre del ejercicio. La facturación de la compañía se completó con otros 8,35 millones de euros por el traslado de 696.457 pasajeros residenciales en el tramo final del año.
A notable distancia en volumen de facturación por pasaje bonificado se sitúa el grupo Naviera Armas S.A., que registró unos ingresos agregados de 11.366.815,79 euros, equivalentes al 34% del total repartido por la administración. El holding marítimo diversificó sus ingresos a través de tres certificaciones trimestrales, sumando 4,12 millones en el segundo trimestre, 4,15 millones en el tercero y 3,08 millones de euros en el cuarto trimestre, periodo en el que movilizó a 243.018 usuarios bajo la tarifa de residente. Su filial corporativa, Compañía Trasmediterránea S.A., aportó al grupo otros 754.371,65 euros por sus operaciones mixtas de pasaje en el segundo semestre del año.
El segmento de las líneas marítimas de cercanías, especializado en las conexiones de corta distancia hacia los islotes y pasos litorales estrechos, se reparte un margen residual del presupuesto de movilidad que apenas alcanza el 0,6% del mercado regulado. En este nicho de tráfico especializado, Líneas Marítimas Romero S.L. se situó a la cabeza con unos ingresos de 135.588,25 euros por certificar el transporte de 36.744 pasajeros. Por último, Graciosamar Cruceros S.L. completó el reparto de los fondos públicos captando 58.542,50 euros por la emisión de 16.269 billetes bonificados, reflejando la asimetría estructural de un modelo de transporte dominado por los grandes buques de alta velocidad.
