El lanzamiento de la nueva Autoridad Portuaria en Canarias entre Lanzarote y Fuerteventura, el 11 recinto de España, avanza escalón a escalón tras el acuerdo de 2016 de PSOE y CC de poner en marcha con el respaldo del sector empresarial de esas islas. Las dársenas de Arrecife (Lanzarote) y Puerto del Rosario (Fuerteventura) afianzan su rol como arterias vitales para el abastecimiento de bienes de consumo, insumos industriales y recursos energéticos en la provincia oriental canaria. Ambos recintos portuarios, gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, han canalizado de forma conjunta un volumen global de 3.342.839 toneladas de mercancías durante el ejercicio 2024, según los últimos datos del Instituto Canario de Estadística (ISTAC), que no ha incorporado los datos de 2025, que deben ser algo mayores.
Puerto de Arrecife (Lanzarote): Balance de tráfico e impulso industrial
El Puerto de Arrecife cerró 2024 con un movimiento acumulado de 1.873.379 toneladas de mercancías, registrando en el mes de diciembre un flujo de 150.563 toneladas. La mercancía general lideró la actividad en la dársena lanzaroteña con 1.352.357 toneladas anuales (113.435 toneladas en diciembre) y un total de 6.399 unidades tramitadas. En el ámbito energético y de insumos, los graneles líquidos sumaron 418.213 toneladas al año (28.095 toneladas en diciembre), mientras que los graneles sólidos alcanzaron las 64.462 toneladas anuales (5.203 toneladas en el último mes). La actividad de avituallamiento registró 31.006 toneladas y las descargas de pesca fresca sumaron 942 toneladas en el acumulado del año.
Junto a estas cifras operativas, el puerto de la capital lanzaroteña sumará un nuevo servicio industrial tras la decisión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de delegar en su presidencia el otorgamiento de una concesión demanial a la filial Boluda Container Factory. La mercantil ocupará una parcela de 5.068 metros cuadrados en el Área Funcional 5 para la puesta en marcha de un taller especializado en la reparación, mantenimiento y acondicionamiento técnico de contenedores secos y refrigerados (reefer), reduciendo los tiempos de sustitución y mejorando la cadena de frío para el suministro insular.
Puerto del Rosario (Fuerteventura): Radiografía del abastecimiento majorero
Por su parte, el Puerto del Rosario contabilizó en el conjunto de 2024 un tráfico total de 1.469.460 toneladas de mercancías, de las que 144.237 toneladas correspondieron a las operativas contabilizadas en el mes de diciembre. Al igual que en la isla vecina, la mercancía general constituyó la principal categoría de carga en Fuerteventura, superando el millón de toneladas con 1.015.894 toneladas en el año (96.010 toneladas en diciembre) y 3.102 unidades procesadas.
El desglose por tipologías de carga en el puerto de la capital majorera situó el volumen de graneles líquidos en 362.799 toneladas anuales (40.067 toneladas en diciembre), mientras que la partida de graneles sólidos anotó 77.017 toneladas en el ejercicio (5.073 toneladas en diciembre). Asimismo, las labores de suministro y avituallamiento a buques sumaron 10.647 toneladas a lo largo de 2024 (2.809 toneladas en el mes de cierre), registrando una cifra residual de 1 tonelada de pesca fresca en el cómputo global del año de 2024, úitimo año analizado por Istac.
