En el imponente escenario del icónico Grosvenor House Hotel, el sector del suministro de combustible de las islas ha dejado clara una premisa: la competitividad de los puertos canarios es clave en el Atlántico. Más de 1.200 miembros de la International Bunker Industry Association (IBIA) y sus invitados se dieron cita en esta velada, el evento insignia del calendario industrial, donde la Comisión de Bunkering de la patronal canaria del sector y la Autoridad Portuaria de Las Palmas compartieron mesa y estrategia.
El sector del suministro de combustible de las islas Canarias ha dejado clara una premisa: la competitividad de los puertos canarios se defiende con una sola voz. La comisión de bunkering de la patronal canaria del sector y la Autoridad Portuaria de Las Palmas han compartido mesa y estrategia en la capital británica, escenificando una percepción de unidad en el mercado del Atlántico medio.
Bajo la batuta de Francisco Javier Trujillo, director de Puertos de Las Palmas, el sector ha mostrado su cara más operativa. En la mesa han estado presentes los actores que mueven el combustible en las islas: Oryx Energies, Peninsula, Petrocan, ahora Moeve, Minerva Bunkering, Petrologis Canarias y Terminales Canarios. Esta unidad de acción permite poner en valor una capacidad de suministro que pocos nodos en el Atlántico pueden igualar. La patronal acreditada ante la CEOE estuvo representada por Bernardino Santana y Elba Bueno.
Para las empresas canarias, estar presentes de forma coordinada en esta cita no es solo una cuestión de protocolo, sino una necesidad operativa en un sector sometido a una competencia internacional feroz. La digitalización y la descarbonización ya no son debates teóricos, sino las reglas del juego que determinarán qué puertos siguen siendo nodos de referencia.
Nombres
El músculo operativo lo pusieron los directivos de las firmas que lideran el mercado en el archipiélago: María Teresa Satué Berruete (Oryx Energies), Alejandro Morales Moreno (Peninsula), Anabel Bravo Mateos (Petrocan), Gonzalo Monche (Minerva Bunkering), Javier Cornago Protomartir (Petrologis Canarias) y Juan Luis Santana Perera (Terminales Canarios). Esta unidad de acción permite poner en valor una capacidad de suministro que pocos nodos en el Atlántico pueden igualar.
Para la patronal, la participación en este foro internacional permite reforzar la proyección exterior de Las Palmas en un momento crítico. Mientras el sector se adapta a las nuevas exigencias de sostenibilidad, el hub canario reafirma su posición no solo como un punto de parada técnica, sino como un puerto altamente especializado. En Londres se ha recordado que el futuro del búnker pasa por Canarias, siempre que la agilidad regulatoria y la inversión tecnológica de estas empresas.
Para las empresas canarias, estar presentes de forma coordinada en esta cita no es solo una cuestión de protocolo, sino una necesidad operativa en un sector sometido a una competencia internacional feroz. La digitalización y la descarbonización del transporte marítimo ya no son debates teóricos, sino las reglas del juego que determinarán qué puertos siguen siendo nodos de referencia.
Noticia escrita por Raquel Molina. Editado y verificado por Pedro Marrero. Información cruzada sin filtros institucionales. Este análisis no ha sido financiado por publicidad oficial ni condicionado por intereses de lobby.
