Puertos Canarios ha formalizado la adjudicación de las obras de renovación del pavimento en la explanada principal del puerto de Caleta de Sebo, una infraestructura que actúa como el único pulmón de conexión entre La Graciosa y el resto del mundo. El contrato, sellado con la firma Hormigones Insulares, S.L. por un importe de 980.331 euros (excluido el IGIC), pone fin a un bloqueo administrativo que amenazaba la operatividad del nodo marítimo más sensible de Teguise.
La intervención no es una simple cuestión estética, sino una corrección de riesgos estructurales en un punto que digiere más de 500.000 visitas anuales. Las inspecciones técnicas previas habían dibujado un escenario de deterioro avanzado, donde los desniveles del firme ya no solo dificultaban la movilidad de mercancías, sino que suponían una responsabilidad civil inasumible por el riesgo de caídas en momentos de máxima afluencia. El proyecto contempla ahora una renovación integral que incluye canalizaciones subterráneas para futuras redes de servicios, preparando el terreno para una eventual optimización de los accesos a los pantalanes.
La adjudicación llega con una lectura política de fondo: el fracaso de los presupuestos iniciales. Según ha reconocido el consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez, la obra ha requerido una revisión técnica y una actualización de precios al alza tras dos licitaciones fallidas que quedaron desiertas. En un contexto de inflación de costes de materiales y dificultades logísticas para desplazar maquinaria pesada a la octava isla, el Gobierno ha tenido que ajustar su oferta a la realidad del mercado para evitar que Caleta de Sebo se convirtiera en un cuello de botella permanente.
El director-gerente de Puertos Canarios, José Gilberto Moreno García, ha enmarcado este movimiento en una estrategia de desbloqueo de activos prioritarios. Con un plazo de ejecución de seis meses, el reto ahora reside en la gestión de los tiempos: ejecutar una obra de renovación integral en el corazón del puerto sin interrumpir el flujo constante de pasajeros y suministros esenciales desde Lanzarote. Una vez formalizado el contrato, las máquinas empezarán a trabajar bajo un calendario de coordinación estricta, donde el éxito de la obra se medirá por la capacidad de la administración para ser invisible durante el proceso.
Noticia escrita por Raquel Molina. Editado y verificado por José L. Jiménez. Información cruzada sin filtros institucionales. Este análisis no ha sido financiado por publicidad oficial ni condicionado por intereses de lobby.
