El tráfico de pasajeros entre las islas durante el segundo trimestre del año 2026 confirma una brecha abismal en el reparto de la cuota de mercado en el archipiélago. Los registros operativos correspondientes al periodo comprendido entre abril y junio evidencian la contundente hegemonía de Fred. Olsen S.A., que se sitúa a la cabeza de la conectividad insular tras contabilizar 598.163 viajeros. La cifra deja muy atrás a su inmediato perseguidor en las rutas interinsulares, Naviera Armas S.A., que cerró el mismo tramo temporal con 206.888 usuarios.
La distancia entre ambas operadoras dibuja un escenario de liderazgo incontestable en el transporte de pasaje. Con casi 400.000 pasajeros de diferencia respecto a Naviera Armas en tan solo noventa días, la naviera de los barcos amarillos absorbe cerca del 72% del tráfico total registrado entre las principales compañías que conectan los puertos canarios, consolidando su modelo de alta velocidad como la opción preferente de movilidad.
Por detrás de las dos grandes compañías de pasaje, el volumen de viajeros en las conexiones de menor envergadura y líneas de pasaje regional queda repartido en cuotas significativamente menores. Líneas Marítimas Romero S.L. ocupa el tercer lugar de la movilidad marítima con 25.817 usuarios, empujada principalmente por el tránsito regular en el estrecho de La Bocaina y la conexión con La Graciosa, mientras que la mercantil Graciosa Mar Cruceros S.L. alcanza los 12.981 pasajeros en el mismo periodo.
El mapa del transporte marítimo trimestral se completa con la aportación de Compañía Trasmediterránea S.A., que firma un papel meramente testimonial en el pasaje interinsular al sumar apenas 5.867 usuarios. El balance global ratifica que el grueso de la movilidad en las islas se concentra de manera abrumadora en la flota operada por Fred. Olsen, distanciándose a pasos agigantados del resto de competidores del sector.
