Era una empresa de Islandia. El sector logístico y armador del Atlántico Medio afronta un movimiento corporativo de alcance internacional. La firma Atlantika Marine Logistics, nuevo nombre de Katla Seafood, con base operativa en el Puerto de Las Palmas, ha solicitado formalmente la autorización administrativa requerida para transmitir la totalidad de sus participaciones sociales a favor de la entidad omaní Rawanq Al Salam International. El expediente somete a la aprobación del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas este 8 de octubre el cambio de control sobre una concesión demanial de 6.012 metros cuadrados ubicada en el Área Funcional 9. La instalación opera como una terminal de soporte técnico, almacenamiento y avituallamiento para flotas pesqueras internacionales de gran altura.
Hace unos años, en una operación conjunta intermediada por el agente marítimo español Albino Moran, los buques Drennec, Glenan y Trevigon fueron vendidos a Rawanq Al Salam. Los tres cerqueros fueron construidos por Piriou en 2006 y miden 84 metros de eslora y 13,80 metros de manga. Cada uno tiene una capacidad de 1600 metros cúbicos de pozo y una capacidad de congelación de 250 toneladas diarias. Los buques Drennec, Glenan y Trevigon, con una capacidad de 1600 metros cúbicos, fueron construidos en Piriou. Paralelamente a la venta, se ha llegado a un acuerdo por el cual CFTO continuará gestionando los tres buques, así como otros propiedad de Rawanq Al Salam. Entre ellos se encuentran los modernos cerqueros Adamas y Acila , construidos por Zamakona para el operador omaní y entregados en los últimos dos años. La gestión de CFTO abarca desde la pesca hasta la venta de productos, garantizando la continuidad de las operaciones.
Músculo operativo y alianza estratégica con la flota francesa
Fundada en 2021 en Mascate (Sultanato de Omán), Rawanq Al Salam International ha consolidado su presencia en el Océano Índico y en los caladeros de África Occidental. La compañía cuenta con una flota activa de 13 embarcaciones que suman 23.773 toneladas de peso muerto (DWT). Su división de grandes pelágicos incluye buques factoría y arrastreros como el Al Rahma, Al Tidra, Al Asifa, Al Nasr, Al Baraka y el Viking 1. La firma diversificó su capacidad extractiva en el segmento del atún mediante un acuerdo operativo con la naviera francesa Compagnie Française du Thon Océanique (CFTO). Esta alianza permitió la incorporación de los atuneros cerqueros Hawwa, Layla y Nour, respaldados en alta mar por el buque de apoyo e inspección Al Malah.
Estructura ejecutiva e integración vertical de la cadena de valor
Organizada como sociedad de responsabilidad limitada, la corporación emplea a una plantilla global de entre 1.001 y 5.000 trabajadores. La cúpula ejecutiva está liderada por el primer ejecutivo Egill Árnason, acompañado por Muadh Khalfan Al Nadabi en la Dirección de Operaciones y Katrín N. Jónsdóttir al frente de la dirección comercial.
La actividad del grupo se concentra en la captura, congelación a bordo y comercialización de especies pelágicas (jurel, caballa y sardinela) y túnidos (skipjack, yellowfin y bigeye), bajo estándares de sostenibilidad validados por las certificaciones Friend of the Sea y Dolphin Safe. Aunque sus magnitudes financieras se mantienen reservadas en el Registro Comercial de Omán, la adquisición del activo en Gran Canaria ratifica una estrategia de control vertical. La integración de la terminal de 6.012 metros cuadrados garantizará el apoyo logístico en tierra a sus buques en tránsito atlántico y afianzará su nodo de distribución hacia el mercado comunitario.
