Tras completar en junio de 2026 una estancia logística de dos meses en el Puerto de Arrecife, el buque de perforación en aguas profundas Noble Globetrotter I ha consignado su entrada en la dársena de Las Palmas con Hamilton, según informó la matriz de Repnaval. La llegada a la capital grancanaria marca el inicio de la fase industrial del proyecto, donde la unidad se someterá a una puesta a punto integral en las instalaciones de Zamakona Yards.
Noble ha declarado que el buque perforador Noble Globetrotter I no está en venta. Fue construido en 2011, fue fabricado en los astilleros STX Shipbuilding & Huisman. La plataforma tiene una profundidad máxima de perforación de 40.000 pies (alrededor de 12.192 metros) y puede operar en profundidades de agua de hasta 10.000 pies (aproximadamente 3.048 metros), con capacidad para 180 personas. En 2024 Noble fue contratada para una nueva campaña de perforación en África occidental. La empresa estadounidense señaló recientemente que las previsiones apuntan a un entorno de utilización más moderado a lo largo de 2025 debido al riesgo de escasez de yacimientos que afecta a todos los segmentos de plataformas flotantes.
El paso de la plataforma por Lanzarote supuso un hito de preparación operativa para el enclave de Los Mármoles. En palabras de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, aquella escala prolongada sirvió para demostrar que Arrecife estaba «plenamente preparado para acoger operaciones de esta complejidad» tras concluir el buque su campaña en el Mar Negro. Sin embargo, el grueso del trabajo técnico y de ingeniería pesada estaba reservado para Las Palmas.
Con 189 metros de eslora, 32,2 metros de manga y 35.676 GT, la unidad perteneciente a Noble Corporation requiere de capacidades de dique seco y talleres especializados que concentran la oferta del Puerto de La Luz. Para responder a los requerimientos de la armadora, Zamakona Yards ha unido fuerzas con la firma internacional Semco Maritime en una alianza orientada a coordinar los recursos técnicos y la asistencia en tierra.
El programa de actuaciones asignado a los astilleros grancanarios abarca la revisión de sistemas mecánicos, mantenimiento naval especializado y reacondicionamiento de equipos de perforación. El proyecto consolida el rol complementario de la red portuaria insular: Lanzarote como nodo de escala, avituallamiento y apoyo logístico previo, y Las Palmas como centro de alta ingeniería de reparación y soporte offshore en el Atlántico Medio.
