La actividad operativa en las instalaciones portuarias de Arrecife y La Luz durante la primera quincena de septiembre deja al descubierto la hegemonía de los operadores independientes en el transporte de graneles, mercancía general y logística contenerizada. El análisis del libro de atraques sitúa a las firmas Juan Betancort López, J.A. Arocha (Wrist) y Cargo Lanzarote al frente del mayor volumen de toneladas movilizadas en los cantiles comerciales del archipiélago.
Descargas masivas de combustible y operativas singulares en Los Mármoles
El suministro de derivados del petróleo ha concentrado el mayor tonelaje en el muelle de Los Mármoles a través de la consignataria J.A. Arocha. La firma coordinó la descarga de 2.000 toneladas de gasolina y 1.500 toneladas de gasóleo a bordo del Hesperides, así como un desembarco de 2.000 toneladas adicionales de gasolina mediante el buque Dacil. Esta misma nave había operado horas antes en el campo de boyas insular con la descarga de 2.000 toneladas de productos petrolíferos. La nómina energética de la consignataria se completó con la escala del Vetra, que inyectó 200 toneladas de gases licuados del petróleo.
La consignataria Cargo Lanzarote protagonizó la operativa más compleja del periodo con el seguimiento del mercante Manisa Silvana. La embarcación requirió tres maniobras de atraque consecutivas en la alineación de Transbordo Naciente para completar la descarga fraccionada de 913 toneladas de maquinaria, herramientas y repuestos. La agencia gestionó asimismo la estancia continuada del buque Islas Dos en el muelle Oblicuo para el desembarco de 2.700 toneladas de cemento y clínker.
Carga contenerizada y fletes internacionales de mercancía general
El tráfico de mercancía general y carga contenerizada en Lanzarote estuvo gestionado por una nómina diversificada de agentes especializados. Juan Betancort López coordinó el paso continuo del mercante Sicilia, responsable de la descarga y embarque de más de 6.000 toneladas de carga variada, junto a las escalas operativas del Volcán de Tamadaba, el Volcán de Tinamar y el Josefina de la Torre.
En el segmento de los contenedores, la agencia W.E.C. Lines España operó los buques Trouper y WEC Jan Steen, mientras que Alisios Shipping Lines canalizó los transbordos del mercante Einstein. La firma Delfin Lines Canarias movilizó carga en el muelle de Transbordo Naciente mediante el Milagreen, CMA CGM Ibérica operó la nave CMA CGM Andalucia, y la consignataria Miller Y Cía asumió las escalas del carguero Lola B y del buque de pasaje SH Diana.
Goteo constante de graneleros y escalas técnicas en la luz del puerto grancanario
En el Puerto de La Luz, el volumen operativo de las consignatarias independientes se concentró en las radas de fondeo norte y sur para servicios de asistencia técnica y avituallamiento. La agencia Alfaship Shipping Agency coordinó las maniobras de los buques Karpathos, Star Fighter y NV Minerva, mercante que posteriormente realizó una maniobra táctica de atraque en el espigón Juan Sebastián Elcano.
La nómina de agentes en el recinto grancanario incluyó a GAC Shipping Spain con la escala del buque tanquería Mia Grace, de 183 metros de eslora; a Wilhelmsen Ships Service con el paso de los mercantes Annegrit y Santa Venera; a Noatum Maritime Spain con la atención a los buques Dubai Ocean, Wiebke e Industrial Challenger; a Erhardt Shipping Services con la escala del Scot Bremen; a Next Maritime con el Tiger Fisher y a A. Pérez y Cía con las operaciones del Yuan Xing Ri Zhao y el Alkiviadis.
