El que niega lo que nadie ha afirmado está afirmando lo que niega. El administrador único de Astican, empresa filial del grupo griego Lavinia (Laskadiris), Germán Suárez Calvo, dijo este jueves en Ser Las Palmas, a lo largo de una entrevista con Evaristo Quintana, que «hay cosas que se pueden hacer» con Marruecos como competir y expuso la cooperación que mantiene con Zamakona Yards. De este grupo, al que echó flores sobre su capacidad competitiva, el directivo de Lavinia dijo que «no les tengo miedo» y que por ello recomendó a los armadores marroquíes en Agadir recurrir a ellos para nuevos barcos de la flota artesanal de pesca.
Coalición Canaria
En una entrevista donde hubo momentos para un diálogo informal y otros en tono solemne, en el que fue presentado como presidente de Astican y optó por no corregir el dato, Suárez Calvo apostó por la presencia de Coalición Canaria en el Congreso de los Diputados en Madrid para que sirva de palanca sobre la defensa de intereses generales con grupo parlamentario propio. Suárez empleó la primera persona del plural con el verbo lograr a fin de considerar clave para las islas tener peso nacionalista en Madrid. Aquí puedes escuchar el contenido integro.
El PP no nos representa
«Si lográsemos cuatro o cinco creo que se puede sacar petróleo porque el contexto es distinto, ahora esos valen mucho más, ya se demostró en el pasado, fue muy positivo, si se logra ahora vale mucho más, ahora esta pelota se la dejamos a los políticos, señores, siéntense, háblense, y vayan en una única plancha; pero eso es un trabajo que tienen que hacer ellos«.
Sobre programas de cooperación con Marruecos, el administrador único de la filial de Lavinia dijo que ya lo hace el puerto de Las Palmas y que esa es la senda a seguir en el mercado bereber aunque, a su juicio, Marruecos, donde se ubica Tánger Med y en Villa Cisneros espera arrancar antes de 2027 un puerto clonado en tamaño y servicios llamado Dakhla Atantique, en términos del negocio portuario está a «30 o 40 años» por detrás de entornos como Las Palmas.
Zamakona para la pesca
«Yo también compito aquí por ejemplo cuando estamos hablando de reparaciones navales, mis vecinos, los señores de Zamakona, pero también es verdad que a veces hacemos cosas juntos, y muy interesantes, y por eso no les tengo miedo, estamos a 30 o 40 años por delante de ellos, tenemos que seguir centrados en cosas que supongan competir en valor añadido y no en costes, yo por lo menos lo vengo aplicando hace tiempo», dijo. Expuso que el presidente de los armadores de pesca de Agadir le planteó la necesidad de renovar «no sé si 2.000 o 3.000» barcos de pesca que tienen en la costa atlántica marroquí que deben pasar de ser de madera a acero.
Calzada
«Me ofrecieron hacer directamente los barcos de pesca, y ¿sabes lo que le contesté? Pues la verdad, yo no hago construcción, nosotros hacemos reparaciones navales, somos los mejores haciendo reparaciones navales, los primeros de España, sí, pero construcción no. Ahora, sé de gente muy buena que hace construcción en Canarias, Zamakona, y, si no, vaya al norte de España si Zamakona no le gusta. Y él me preguntó si Zamakona era mi competencia, pero es que son buenos en eso y se lo tengo que decir, y esta conversación es verídica porque estaba Beatriz Calzada delante mía, esas son las conversaciones que se dieron». Sobre la gestión de Calzada, dijo que como presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha actuado con gran profesionalidad desde su toma de posesión. «Ella lo está haciendo bien», dijo.
Sáhara vs Ucrania
Comparó el rechazo a Marruecos por la cuestión del Sáhara como el que censura hacer negocios pesqueros con la flota rusa por la operación militar especial de Ucrania (ya dura más que la guerra entre Rusia de Stalin con la Alemania de Hitler) y donde la UE este mes de enero de 2026 ha lanzado una nueva norma para impedir la compra de gas a partir de 2027. «Yo no entro en el conflicto saharaui, yo no entro en el conflicto marroquí (…) pero mientras es mejor que estemos nosotros a que estén otros», dijo.
Eólica Marina
«En Astican vamos (literal) a estar ejecutando más de 30 millones de euros antes de final de año que la tenemos que amortizar en menos de 25 años, que encima estamos en régimen concesional, ni siquiera el activo es patrimonio de la empresa, Evaristo, ¿Tu crees que voy a vaciar la actividad de Astican para llevármela a otro lado?, Ni de coña, con perdón que estamos hablando en directo».
Boluda y Marsa Maroc
Sobre la venta del 45% de las terminales de Boluda a Marsa Maroc, operador del Estado marroquí, es «ruido» y que ese paquete era de un fondo de inversión estaba en manos de un fondo de inversión, «y que encima permite a Boluda TM abrir terminales en Marruecos y poder abrir en Marruecos». Recordó que es socio con Boluda en la consignataria B&S con un 50%. «Me parece excelente», dijo.
Noticia escrita por Pedro Marrero. Editado y verificado por Gara Vega. Información cruzada sin filtros institucionales. Este análisis no ha sido financiado por publicidad oficial ni condicionado por intereses de lobby.
