Abrieron en Tenerife por presiones políticas y en Las Palmas cedieron a las presiones de CC para no sumarse a la apertura 24 horas al día del centro comercial El Muelle. A cambio esperaban poder tener ancho de banda de horarios en Santa Cruz de Tenerife. 20 años después, ni una cosa ni la otra.
En 2009 la reforma de la Ley de Comercio que preparaba el Gobierno de Canarias para ajustarla a la Directiva Europea Bolkenstein se mantuvo intacta y el director general de Comercio del Ejecutivo regional era Arturo Cabrera, que venía de trabajar con el presidente del lobby del pequeño comercio, el artillero que regentaba un videoclub, Luis Miguel Bartolomé. El Corte Inglés sigue pagando en 2026 la ambigüedad del pasado o por ejemplo no atacar el AIEM y pedir hasta hace pocos meses que se gravasen las compras digitales a negocios asiáticos a los consumidores canarios. Basta ver las opiniones en TripAdvisobre la compra por internet en El Corte Inglés de Tenerife: Es para tirarse manos a la cabeza.
Las estadísticas de tráfico de pasajeros en los puertos del archipiélago dibuja una transformación radical en el volumen de visitantes que desembarcan en las islas. El histórico de llegada de cruceristas muestra un crecimiento que pasó de apenas 292.623 viajeros en 1998 a superar el umbral del millón de turistas en 2008 (1.116.374). La aceleración del sector consolidó cotas sobre los dos millones de cruceristas antes de la pandemia (2.207.450 en 2017 y 2.553.721 en 2019) hasta pulverizar todos los registros en el ciclo reciente: 3.196.958 pasajeros en 2023, 3.725.995 en 2024 y 2.241.730 en el cómputo parcial registrado durante 2025. En 2025, el puerto de Santa Cruz de Tenerife encabezó el tráfico de Canarias en 2025 con 1.126.092 pasajeros.
Este flujo de visitantes sobre las terminales de pasaje atlánticas sitúa al comercio urbano frente al reto de captar el gasto en tierra de miles de cruceristas que desembarcan simultáneamente en días festivos y fines de semana. La patronal de las medianas y grandes superficies, Asodiscan –controlada por El Corte Inglés–, ha formalizado mediante escrito dirigido al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife la petición para revisar y ampliar la Zona de Gran Afluencia Turística (ZGAT), una delimitación aprobada hace quince años. La propuesta busca liberalizar los horarios comerciales y autorizar la apertura en domingos y días festivos para responder a la densidad turística actual de la capital.
La solicitud de las grandes superficies choca con la posición de la Federación de Áreas Urbanas de Canarias (FAUCA) y la Asociación de Empresarios Santa Cruz-Zona Centro. Su representación empresarial rechaza la modificación de los límites de la ZGAT al considerar que el perímetro vigente cubre la demanda real de los consumidores y que la normativa autonómica permite abrir en festivos a los comercios de menor dimensión. Desde estas plataformas sectoriales se argumenta que liberar los festivos para el conjunto del sector aumentaría el desequilibrio en favor de los grandes operadores de la distribución, defendiendo que las prioridades de la ciudad deben centrarse en inversiones en infraestructuras urbanas, accesibilidad y plazas de aparcamiento.
El escrito de Asodiscan traslada la decisión al terreno institucional, donde el alcalde José Manuel Bermúdez y la dirección de la Sociedad de Desarrollo, encabezada por Carmen Pérez (PP), deberán evaluar si las condiciones de afluencia turística justifican la revisión del mapa comercial santacrucero. El encaje del modelo de apertura dominical se consolida como un debate estratégico para la capital tinerfeña, en un momento donde el récord de escalas de cruceros pone a prueba la capacidad del comercio local para captar la rentabilidad económica del turismo de pasaje.
