La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha sometido a información pública la solicitud de Boluda Terminal Marítima de Tenerife para prorrogar su concesión en el Puerto de Santa Cruz de La Palma. La compañía busca extender por un periodo de diez años y seis meses su contrato para la prestación del servicio de Terminal Pública de Contenedores, según fuentes oficiales consultadas por Canarymaritime. En Gran Canaria el Cabildo de la Isla ha pedido al Ejecutivo central que intervenga con el escudo antiopas por razones de seguridad nacional.
Este movimiento administrativo para blindar su presencia en las Islas se produce en un momento de máxima relevancia estratégica. Boluda se encuentra en pleno proceso de venta de una parte mayoritaria de su división de terminales marítimas al Estado marroquí por 80 millones de euros. En concreto, a través de la empresa estatal Marsa Maroc, el Reino de Marruecos pasará a controlar el 45% de estas infraestructuras críticas en Canarias, lo que otorga al país vecino una influencia directa sobre la logística y el abastecimiento del Archipiélago. Marruecos tiene entre sus retos exportar plátanos al Reino Unido de aquí a 2030 de forma regular.
La solicitud de prórroga, amparada en la Ley de Puertos del Estado, abre ahora un plazo de veinte días para que cualquier entidad o persona afectada pueda examinar el expediente y presentar alegaciones. El trámite coincide con la creciente preocupación por el control que una entidad estatal extranjera pueda ejercer sobre las terminales de Tenerife, Las Palmas, Fuerteventura, Lanzarote y, ahora, La Palma, justo cuando se intenta asegurar la estabilidad de la concesión a largo plazo.
Los interesados podrán registrar sus alegaciones de forma presencial en la sede de la Autoridad Portuaria en Santa Cruz de Tenerife o vía telemática. Esta operación de venta al Estado marroquí, que avanza en paralelo a estos trámites administrativos, coloca a las infraestructuras portuarias canarias en el centro de un complejo tablero geopolítico de Marruecos y Reino Unido sobre Canarias empleando mercantiles extranjeras radicadas en el puerto de Las Palmas que operan con nombre canario, es decir, medianeros.
Noticia escrita por Gara Vega. Editado y verificado por Pedro Marrero. Información cruzada sin filtros institucionales. Este análisis no ha sido financiado por publicidad oficial ni condicionado por intereses de lobby.
