El puerto de Las Palmas cierra un capítulo de incertidumbre laboral y abre uno de calado estratégico tras el acuerdo alcanzado entre el sindicato Coordinadora TPA y la multinacional holandesa VT Shipping. El pacto, que garantiza la estabilidad de la plantilla del buque Spabunker 30 hasta el año 2027, llega en un momento crítico de transición en el que la compañía europea asume un rol protagonista en el suministro de combustible en el Archipiélago.
El documento firmado blinda las condiciones de una veintena de profesionales y asegura la «paz laboral» en una empresa que se encuentra actualmente sumergida en un ambicioso proceso de renovación de flota. Desde el sindicato han destacado la predisposición de la dirección de VT Shipping y la labor mediadora del delegado sindical Iván Jiménez. Sin embargo, más allá de las cláusulas salariales, este acuerdo es la confirmación oficial del desembarco de la firma holandesa en una operativa que, hasta la fecha, estaba en manos de Boluda Tankers.
VT Shipping ha adquirido recientemente en Singapur el petrolero de aquella nacionalidad Pearl Khaoyai, que se encuentra amarrado en el puerto de Algeciras abanderado en Malta y renombrado Valladolid, donde en breve prestará servicios de bunkering, según Puente de Mando. «Todo parece indicar que se trata de una buena y oportuna compra, pues se trata de un buque de construcción china y estrenado en abril de 2023», indica el diario digital. Forma parte de una serie de siete unidades de la serie K encargados por Consort Bunkers Pte. Ltd.
En Panamá, el Ministerio Fiscal investiga las exenciones fiscales otorgadas a la filial local de una naviera holandesa por presunta evasión. Según documentos de la Dirección de Ingresos (DGI) obtenidos por OCCRP, la compañía de buques cisterna VT Shipping International puede haber evadido millones de dólares en impuestos a lo largo de más de una década a través de exenciones fiscales otorgadas de manera inadecuada por el anterior jefe de la autoridad, Publio De Gracia.
Los documentos destacan que VT Shipping recibió una exención fiscal y otros incentivos aplicables a una zona libre de petróleo, a pesar de que esta exención no debió haberse otorgado, dado que la empresa solo transportaba combustible. Al conceder esta exención a VT Shipping, fuentes de esta investigación consideran que De Gracia pudo haber abusado de su autoridad y excedido sus funciones.
