El tejido empresarial canario vuelve a mostrar una marcada fractura territorial e industrial en los grandes escaparates internacionales del sector marítimo. Apenas un puñado de firmas del archipiélago ha decidido dar un paso al frente para patrocinar la Seatrade Cruise Med 2026, la feria de cruceros más relevante del Mediterráneo y el Atlántico Medio que se celebrará los días 16 y 17 de septiembre en el negocio turco de la Terminal de Cruceros del Puerto de Las Palmas. Son 7 empresas canarias. Puertos de Las Palmas ha elevado a 25 porque mezcla patronales con empresas públicas y capital foráneo como Talleres Milán, que es de Almería.
El evento, que reunirá a más de 2.000 profesionales de 90 países y a 220 ejecutivos de las principales navieras globales, ha sido presentado por las instituciones como un hito estratégico para la proyección internacional de las islas. Sin embargo, el escrutinio de las alianzas privadas revela que el peso del patrocinio local recae casi en exclusiva en multinacionales no canarias o en el sector público, que ha tenido que salir al rescate institucional a través del Gobierno de Canarias (Proexca y la autonómica GMR Canarias/Volcanic Xperience), el Cabildo de Gran Canaria, el Cabildo de Lanzarote y diversos ayuntamientos como el de la capital grancanaria, Arrecife y Puerto del Rosario.
Entre las entidades privadas que han apoyado la cita figuran enseñas tradicionales grancanarias de la industria agroalimentaria y de servicios, como Tirma (a través de Café Isaza), Cervezas Pío Pío (UD Las Palmas), Destilerías Arehucas, Ahembo Pepsico, y el Acuario Poema del Mar, de Loro Parque pero radicado en el recinto de La Luz. También Cansegur, Elevaciones Archipiélago, Hospitales San Roque y Talleres Milán.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha defendido la trascendencia de la feria asegurando que «es una oportunidad única para enseñar lo que somos y abrir al mundo las puertas de nuestro destino», en un intento por poner en valor la capacidad de tracción de Gran Canaria mientras el foro expone, de facto, la soledad y fragmentación del empresariado canario en la alta diplomacia marítima.
