El mapa consignatario de la provincia de Santa Cruz de Tenerife refleja una marcada hegemonía de las firmas tradicionales en el arranque del ciclo fuerte de cruceros. Las operaciones programadas en los muelles de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro involucran a siete agencias encargadas del despacho aduanero, el aprovisionamiento y la asistencia técnica a las navieras transatlánticas e itinerantes del circuito atlántico.
Pérez y Cía. domina holgadamente el mercado provincial por volumen de toneladas, capacidad de pasaje y rotaciones. La firma abarca el despacho técnico de los buques de mayor porte, destacando las escalas recurrentes del Azura en Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma, junto a la atención en tierra de unidades como el Britannia, el Arvia, el AIDAprima y el Spirit of Adventure.
Hamilton y Cía. afianza la segunda posición del sector con la captura del mercado emisor alemán. La consignataria centraliza la logística de la flota operada por TUI Cruises mediante las atracadas del Mein Schiff 2 y el Mein Schiff 6, compartiendo operativa en los recintos tinerfeño y palmero, además de coordinar las escalas del Europa 2 y el buque de expedición Hanseatic Spirit entre La Palma y San Sebastián de La Gomera.
Miller y Cía. articula la logística insular del crucero Amadea en sus atracos sucesivos en Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, sumando la gestión en la dársena palmera del National Geographic Endurance. La naviera Fred. Olsen (Bonheur) asume la consignación directa de las escalas del buque de exploración Le Laperouse en los recintos de La Palma, La Gomera y El Hierro, además del soporte puntual al Spirit of Adventure en suelo gomero.
La actividad en los muelles de la capital tinerfeña se completa con la presencia de tres operadores especializados. Intercruises Port Operations Spain asume la recepción del Celebrity Apex y el Norwegian Star; Noatum Maritime Spain gestiona las escalas de Le Laperouse durante sus estancias en el puerto de Santa Cruz de Tenerife; e Incargo ejecuta la logística en tierra del Scarlet Lady, perteneciente a la flota de Virgin Voyages.
El puerto de Santa Cruz de La Palma ha dado el pistoletazo de salida a la campaña de cruceros 2026-2027 con el atraco inaugural del Nieuw Statendam, buque insignia de Holland America Line. La llegada de la nave ha servido de escenario para el tradicional intercambio de metopas conmemorativas entre los representantes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la consignataria Miller y Cía., responsable de la operativa del trasatlántico en la isla bonitense.
La programación para el presente ejercicio prevé un registro de 220 escalas hasta agosto de 2027, con un volumen potencial que supera los 480.000 cruceristas. La temporada destaca por la incorporación de 13 escalas primíparas, entre las que sobresalen la llegada del Mein Schiff 6, fijada para el próximo 24 de octubre, y los atracos sucesivos durante el mes de noviembre de las naves Insignia, Costa Smeralda y Enchanted Princess.
El pico de intensidad operativa se concentrará en los meses de invierno, con una proyección de 48 escalas en diciembre y 33 en enero. La afluencia masiva de pasajeros durante el periodo estival europeo supone una inyección directa para la economía insular, dinamizando la actividad de los servicios en tierra, la red comercial, la restauración local y el sector de las excursiones programadas por la geografía palmera.
