El Puerto de Tánger Ville ha emergido como el gran articulador de la conectividad marítima en el Mediterráneo Occidental y el Atlántico tras su papel protagonista en el Foro de Turismo Mediterráneo (Méditour 2026). La delegación de la infraestructura portuaria norteafricana consolidó en la región de Souss Massa su hoja de ruta para posicionar a la ciudad como un destino de referencia internacional, apoyándose en una red de alianzas estratégicas con puertos europeos y un acuerdo trilateral con las autoridades portuarias españolas de Tenerife y Málaga.
El pilar central de esta estrategia se formalizó mediante un Memorando de Entendimiento (MOU) suscrito entre el Puerto de Tánger Ville, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la Autoridad Portuaria de Málaga. Este pacto a tres bandas persigue la creación de sinergias regionales, el fomento de la innovación técnica y, de manera prioritaria, el desarrollo de rutas de cruceros y veleros mucho más atractivas y competitivas que unan el norte de África con las costas andaluzas y el archipiélago canario.
Esta alianza en el eje atlántico-mediterráneo se suma a otros acuerdos de cooperación internacional de la terminal marroquí, como el MOU vigente con la Autoridad del Sistema Portuario (AdSP) de Cerdeña. Las mesas de debate, que contaron con la participación de la Asociación de Líneas de Cruceros (CLIA), MedCruise y la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (ASCAME), ratificaron que el turismo náutico y de cruceros se ha convertido en una palanca indispensable para el desarrollo económico y territorial. Para optimizar estas rutas compartidas, Tánger Ville ha priorizado el despliegue de alianzas con centros internacionales de excelencia especializados en la industria de los superyates. Se trata de un sector de alto valor añadido que abre perspectivas clave para la atracción de inversiones y la creación de empleos cualificados en la región.
La hoja de ruta de la terminal marroquí vincula directamente el éxito de estos acuerdos a su capacidad para operar dentro de un ecosistema moderno. Las directrices emanadas del foro exigen la estructuración urgente de clústeres de economía marítima y azul a nivel nacional y regional —siguiendo el patrón de éxito de los vecinos europeos— para federar a todos los actores de la cadena de valor. Asimismo, junto a la Agencia Marroquí de Desarrollo Turístico (SMIT) y el Instituto Superior Internacional de Turismo de Tánger (ISITT), se activará un plan de emergencia en recursos humanos para formar perfiles técnicos especializados que den soporte a la exigente demanda de servicios de la flota internacional.
