El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España y el Ministerio de Transportes de Canadá han firmado un Memorando de Entendimiento estratégico para impulsar la creación de un corredor marítimo verde a través del Océano Atlántico. El protocolo, rubricado por el ministro Óscar Puente y su homólogo canadiense Steven MacKinnon, fija el marco político e institucional para conectar los principales nodos portuarios del este de Canadá —con especial foco en las instalaciones de Halifax y Montreal— con una selección de radas estratégicas en la península ibérica y el archipiélago canario.
La iniciativa contempla un esquema de conectividad multipuerto y multijurisdiccional diseñado para acelerar la transición energética en las rutas de transporte marítimo de mercancías. La integración de la red española abarca los recintos de Algeciras, A Coruña, Bilbao y el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. La inclusión del enclave tinerfeño refuerza la proyección de Canarias como plataforma logística limpia en la franja del Atlántico Medio, posicionando a sus muelles en el mapa de suministro de nuevas alternativas energéticas limpias.
Combustibles de cero emisiones y alianza público-privada
El corredor verde marítimo impulsará la adopción de buques de bajas y nulas emisiones, promoviendo el uso de combustibles alternativos —como el amoníaco verde, el metanol renovable o el hidrógeno limpio— y la implantación de tecnologías de propulsión descarbonizadas a lo largo de todo el ciclo de vida, desde la producción energética hasta el consumo a bordo. La selección definitiva de las rutas comerciales concretas, las tecnologías aplicables y la operativa diaria quedará sujeta al desarrollo de acuerdos posteriores entre las respectivas autoridades portuarias, las compañías navieras armadoras, las firmas productoras de energía limpia y los operadores logísticos involucrados.
Este proyecto bilateral se suma a las alianzas climáticas que el sistema portuario español mantiene con otros enclaves globales. Puertos de gran volumen como Barcelona, Algeciras y Valencia cuentan con compromisos previos para la creación de corredores descarbonizados con infraestructuras portuarias situadas en China, Panamá y Brasil. Con este nuevo compromiso internacional, el Puerto de Tenerife aspira a captar nuevas escalas de flotas sostenibles, adelantándose a las exigencias medioambientales impuestas por la Unión Europea para el tráfico marítimo internacional.
