Allí no va a tener sindicatos patronales subiendo precios y estibadores cobrando 8.800 euros netos al mes y tendría que competir con una terminal en la órbita de Maersk. Mediterranean Shipping Company (MSC), dueño de la terminal Operaciones Portuarias de Canarias (OPCSA) en el puerto de Las Palmas, ha puesto la mira en el incipiente hub energético del noroeste de África. A través de su filial logística africana, la multinacional suiza se posiciona para controlar la infraestructura clave que dará soporte a los yacimientos offshore de gas en la región. ÇEl Ministerio de Energía y Petróleo de Mauritania confirmó este miércoles que Africa Global Logistics (AGL) —integrada en el grupo MSC tras su adquisición a Bolloré— ha superado el primer corte para desarrollar y operar la futura Zona de Energía y Gas de Nuakchot (ZESN).
La jugada logística en la bahía de Nuakchot
AGL compite en alianza con el operador local SOGECO dentro de una terna de candidatos precalificados que incluye también a SEPCO Industries y al consorcio formado por LADOL y TRANSAC IP. El proceso, iniciado mediante convocatoria oficial el 20 de mayo, deja a la filial de MSC a las puertas de asegurar un enclave estratégico de 20 hectáreas al sur del Puerto Autónomo de Nuakchot. Ninguno de los aspirantes ha obtenido todavía la adjudicación definitiva.
El proyecto está concebido como una asociación público-privada (APP) bajo la modalidad de concesión con una duración de hasta 30 años, excluyendo la fase de ejecución de obras. El adjudicatario final deberá asumir íntegramente la financiación, el diseño, la construcción, el equipamiento y la posterior explotación comercial del recinto.
La preparación del modelo financiero y legal de la APP cuenta con el respaldo de un consorcio de asesores integrado por Taylor Wessing, Gibraltar Advisory, AFRECOM y HOSN Energy Consulting, mediante un contrato de 162.000 euros financiado por la Asociación Internacional de Fomento (AIF). La inversión total requerida para el desarrollo de la zona aún no se ha hecho pública.
Conexión estratégica con el hub de Las Palmas
La maniobra de MSC en Nuakchot no es un movimiento aislado en el mapa de las rutas atlánticas. Desde su centro neurálgico en el puerto de Las Palmas, donde opera la terminal OPCSA, la naviera de la familia Aponte consolida una red de transbordo y servicios logísticos capaz de articular la provisión de insumos hacia África occidental.
La futura ZESN mauritana funcionará como plataforma logística para la industria petrolera y de gas costa afuera en el margen transformante de África Occidental. El recinto albergará instalaciones de almacenamiento, talleres, oficinas y áreas dedicadas a la gestión de repuestos para perforación, suministro de agua, combustible, gestión de residuos y seguimiento de cargas para buques de apoyo offshore (OSV). La parcela seleccionada dentro del perímetro portuario de Nuakchot, actualmente virgen, dispone además de capacidad de ampliación según la solución técnica que resulte seleccionada en la fase final de la licitación.
El apetito de MSC por el eje energético africano
La integración de AGL dentro del perímetro corporativo de MSC aporta al consorcio competidor la capacidad financiera de un grupo global con presencia en puertos, ferrocarriles y transporte multimodal en todo el continente africano.
Con esta licitación, MSC busca afianzar su hegemonía sobre los flujos comerciales y energéticos entre Europa, Canarias y la franja costera de Mauritania y Senegal. El siguiente paso del procedimiento abrirá la fase de presentación de ofertas económicas y técnicas entre los tres grupos seleccionados, cuyo resultado determinará qué operador tomará las riendas del soporte logístico en una de las fronteras de exploración de hidrocarburos más codiciadas del Atlántico.
