El calendario de navegación de KLC Shipping Co. Limited, un operador clave en el segmento de buques multipropósito (MPP) y carga de gran capacidad (Heavy Lift), confirma la posición del Puerto de La Luz y de Las Palmas como un nodo esencial en el corredor de tráfico Asia-África Occidental. La programación del buque MV UA establece una conexión directa con los centros de desarrollo de infraestructura del África Occidental, destacando a Las Palmas como la última escala operativa de aprovisionamiento y descanso antes de la reorientación hacia el continente europeo, con una llegada prevista para el 02 de febrero de 2026.
El MV UA, un buque MPP/TWN de reciente construcción (2024), con capacidad de 13.643 DWT y una capacidad de izado combinada de 100 toneladas (2 x 50T), ilustra el tipo de tráfico de alto valor que busca eficiencia en el Atlántico Medio. El itinerario, que parte de Shanghái el 15 de diciembre, tiene como principales Puntos de Descarga (PODs) de la carga de proyecto (EPC y Heavy Cargo) a Tema, Dakar y Nouakchott. Esta secuencia de puertos africanos consume el grueso de la misión de descarga en el continente.
La escala del MV UA en Las Palmas, como último puerto del itinerario, cumple una función de puerto de transición y soporte técnico, más que de gran volumen de carga. Esto incluye el reaprovisionamiento de combustible (bunkering), agua, y servicios técnicos menores o inspecciones después de una campaña intensiva en entornos africanos. Adicionalmente, el puerto actúa como un hub de conectividad aérea para cambios de tripulación o la entrega de repuestos críticos (ship spares) que requieren la seguridad y eficiencia aduanera de un puerto de la Unión Europea. Este tipo de tráfico MPP/Heavy Lift es fundamental para diversificar los ingresos portuarios, generando tarifas elevadas por los servicios de alto valor y reafirmando a Las Palmas como el centro logístico y de servicios predilecto para el tráfico de proyectos que alimenta el desarrollo de infraestructura en África Occidental.
