La industria marítima global ha dejado de considerar la sostenibilidad como un ejercicio de relaciones públicas para tratarla como una variable crítica de solvencia financiera. En este contexto, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife que preside Pedro Suárez se convertirá el 11 de marzo de 2026 en el epicentro del debate energético con la celebración de la III Jornada de Turismo de Cruceros y Sostenibilidad. El evento, organizado por la Cátedra de Economía Azul (ULL-Puertos de Tenerife), se distancia de la narrativa convencional de la electrificación de muelles para abordar el verdadero «elefante en la habitación»: la viabilidad técnica y normativa de los combustibles alternativos en las regiones ultraperiféricas (RUP).
La agenda del encuentro, que se desarrollará en el enclave operativo del buque AIDAcosma, arranca con una intervención de alto calado regulatorio. Benito Núñez Quintanilla, Secretario General de Transportes del Ministerio, desgranará el desafío normativo que enfrentan las RUP. Para puertos como Tenerife, la presión legislativa de la Unión Europea (Fit for 55) exige un equilibrio precario: cumplir con la descarbonización sin perder competitividad frente a puertos vecinos de terceros países que no están sujetos a los mismos gravámenes por emisiones.
El análisis operativo correrá a cargo de Airam Díaz Pastor, subdirector de la Autoridad Portuaria, quien definirá el nuevo rol de los puertos no solo como nodos de transporte, sino como proveedores de energía multivectorial. Por su parte, el director de la Cátedra, Carlos Efrén Mora, abordará la complejidad técnica de alcanzar las «cero emisiones» mientras los buques están atracados, un reto que requiere una sincronización perfecta entre la tecnología de a bordo y la infraestructura de tierra.
El núcleo estratégico de la jornada reside en su mesa redonda, moderada por Santiago Yanes (Net Zero Mar). La presencia de Nerea Chacartegui (Enagás) y Carlos Giner (Moeve) asegura un debate sobre la realidad del suministro. Mientras el sector clama por metanol y amoniaco verde, los gigantes energéticos deben decidir dónde situar las inversiones de almacenamiento. La participación de Juan Jesús Reyes (Puerto de Algeciras) y Elena Seco (ANAVE) aportará la perspectiva de la competencia entre hubs y las dificultades que enfrentan los armadores para renovar flotas en un entorno de incertidumbre tecnológica. La jornada culminará con la visión pragmática de Tommy Müller, capitán del AIDAcosma, quien ofrecerá el testimonio directo sobre la gestión de un gigante marino en la era de la transición energética.
