Esto puede ser operativo desde 2030. El imperio industrial de Aliko Dangote, el hombre más rico de África y líder en el suministro de combustible a Canarias, ha iniciado los movimientos preliminares para la construcción de una infraestructura portuaria de aguas profundas en la costa atlántica de Nigeria. El proyecto, que prevé abarcar una extensión de más de 10.000 hectáreas en la Zona Franca de Olokola, se distribuye estratégicamente entre los territorios costeros de los estados de Ogun y Ondo. Esta incursión de Dangote Industries Limited en la logística marítima a gran escala representa el último movimiento del conglomerado para trascender el negocio manufacturero puro y consolidar un ecosistema vertical integrado de exportación, diseñado para romper el histórico estrangulamiento operativo que padece la economía nigeriana.
Fertilizantes
El diseño técnico de la nueva infraestructura está configurado para servir como la principal plataforma de salida para los activos industriales del grupo, liberando el potencial de su megacomplejo petroquímico y de refino de 20.000 millones de dólares ubicado en Lagos. Las instalaciones portuarias de Olokola asumirán la gestión de los envíos masivos de fertilizantes, productos petroquímicos y combustibles refinados que ya están transformando la dinámica del suministro energético en África Occidental, al tiempo que preparan las bases operativas para futuras exportaciones de gas natural licuado (GNL). Asimismo, el puerto está proyectado para absorber la importación de bienes de equipo e infraestructura industrial pesada vinculada a los sectores de la fabricación y la energía en toda la región.
La decisión estratégica del conglomerado responde a la necesidad urgente de eludir los severos cuellos de botella y los desorbitados costes logísticos que lastran a los puertos saturados de Lagos, singularmente Apapa y Tin Can Island. Estas terminales tradicionales, que concentran la mayor parte del comercio exterior del país, permanecen sumidas en una congestión crónica que penaliza la competitividad del sector exterior nigeriano. El nuevo nodo de aguas profundas busca posicionar a la corporación en el marco de la Zona de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), un tratado que exige un despliegue masivo de capital privado en redes de distribución física para materializar el potencial del comercio intraafricano.
Comercio
Las misiones técnicas previas a la ejecución del proyecto ya se han activado sobre el terreno bajo la dirección del capitán Jamil Abubakar, director general de Infraestructura y Logística de Dangote Industries. Una delegación integrada por consultores medioambientales y equipos de topografía ha iniciado las consultas institucionales en las comunidades de acogida, incluyendo visitas formales a las localidades de Ode-Omi, en el estado de Ogun, y a los reinos costeros de Araromi e Igbokoda, en el estado de Ondo. Los líderes tradicionales de las demarcaciones afectadas, entre ellos el monarca Oba Folailu Adekunle Hassan y el Oba Adeoloye Olawole, han ratificado su respaldo al proyecto, autorizando el comienzo de los estudios de impacto ambiental, los censos de población y las evaluaciones técnicas para las compensaciones financieras correspondientes.
El proyecto cuenta además con el visto bueno del estamento militar, tras recibir el respaldo explícito de los mandos de la base de operaciones avanzada de la Armada nigeriana en Igbokoda, un factor crítico para asegurar la protección de las futuras rutas de navegación frente a los riesgos de seguridad en el Golfo de Guinea. Con este impulso hacia las infraestructuras de transporte, enmarcado en su estrategia corporativa Visión 2030, Dangote aspira a reducir de forma drástica los costes de exportación de la primera economía del continente. Al dotar al país de una nueva puerta de salida atlántica, el grupo acelera la transición de Nigeria hacia un modelo económico diversificado, menos dependiente de las ventas de crudo sin refinar y fuertemente anclado en la manufactura pesada y la distribución regional.
