El balance económico y operativo confirma el acierto de la estrategia de segregación y especialización logística emprendida por el grupo armador Fred Olsen, propiedad de Bonheur ASA, en el Atlántico Medio. Este crecimiento en el volumen de mercancías movilizadas responde de forma directa a la entrada en servicio del buque Breñas Cargo en julio de 2025. La embarcación tipo Ro-Ro, que cuenta con una capacidad para 1.500 metros lineales de carga y 7.000 toneladas, acaba de cumplir su primer año de operaciones integrándose plenamente en la red interinsular. Esta noticia no se deriva de acuerdo comercial alguno con las partes mencionadas atendiendo a la promesa con sus lectores de Canarymaritime.
La formalización del negocio de carga rodada dentro de la estructura corporativa de Bonheur responde a un plan de inversión orientado a capturar la demanda creciente de transporte de productos secos, mercancías en frío y cargas de dimensiones especiales. La división especializada optimiza las operaciones que el grupo venía desarrollando históricamente en las bodegas de sus buques de pasaje, al tiempo que blinda el suministro de insumos críticos entre las islas. La incorporación del Breñas Cargo fortalece la flota exclusiva de carga del grupo, en la que ya operaban desde 2024 los buques Ro-Ro Bentayga Cargo y Bahía Cargo, permitiendo a la armadora diseñar un mapa de rutas más predecible en tiempos de rotación y gestión de activos.
La disponibilidad de tres buques dedicados en exclusiva al tráfico de mercancías ha permitido a Bonheur estructurar una red regular que incluye tres rotaciones semanales en la ruta entre Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma, completando el trayecto en seis horas. Este servicio conecta de forma directa la isla de La Palma con los nodos logísticos de Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, así como con la península ibérica a través de la ruta marítima con el puerto de Huelva. Desde el punto de vista operativo, la propuesta comercial admite el embarque de unidades tanto enganchadas como desenganchadas, permitiendo a las empresas de distribución optimizar sus flotas de cabezas tractoras y conductores al no requerir personal a bordo durante las travesías.
El director de flota de Fred Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, señala que el despliegue del Breñas Cargo ha resultado una pieza estratégica para garantizar la puntualidad y la fiabilidad en el abastecimiento de productos de primera necesidad en todo el archipiélago. Entre las partidas con mayor intensidad de demanda en las bodegas de la flota destacan los bienes de consumo masivo, con especial peso del agua envasada, la alimentación, las bebidas y refrescos, la cerveza, los productos textiles y la paquetería industrial general.
El mapa de conexiones del grupo abarca actualmente siete líneas marítimas interinsulares, una ruta costera en La Gomera y el enlace de cabotaje peninsular que une Gran Canaria y Tenerife con Huelva. Con un promedio anual de 22.500 viajes, Bonheur moviliza más de 4 millones de pasajeros, 80.000 mascotas, 1,1 millones de vehículos turísticos y 1,6 millones de metros lineales de carga comercial, equivalentes a unos 138.600 vehículos pesados. A lo largo de su trayectoria, más de 93 millones de usuarios han utilizado los servicios de la armadora, que actualmente integra criterios de sostenibilidad ambiental mediante el programa corporativo ‘En Armonía con el Mar’ para reducir el impacto operativo de su flota en el entorno marino insular.
