El sector naval radicado fiscalmente en Canarias vuelve a demostrar su competitividad en el mercado europeo de alta especialización. Zamakona Yards, a través de su matriz vasca, ha cerrado este abril un contrato estratégico con la naviera noruega Finnsnes Dykk & Anleggservice (FDA) para la construcción de un buque híbrido de última generación, una embarcación de manipulación de anclas (AWH) que está llamada a convertirse en un nuevo referente para las operaciones submarinas en el Atlántico Norte.
El director general de Zamakona Yards, Luis Magro, ha destacado que este contrato «refuerza la posición del astillero en el segmento de servicios submarinos», consolidando una trayectoria de más de cuatro décadas en la construcción naval. La firma española, con plantas en Las Palmas, ha trabajado en estrecha coordinación con el equipo de la FDA y los ingenieros de Sirius para garantizar que el buque cuente con sistemas de posicionamiento dinámico de alta precisión, esenciales para el trabajo submarino.
Este acuerdo no solo supone un espaldarazo para Zamakona, sino que dinamizará una amplia cadena de valor en la industria marítima, implicando a proveedores de equipos de alta complejidad. La colaboración entre el armador noruego, el astillero vasco y el diseñador independiente Sirius subraya una tendencia creciente en el sector: la ingeniería colaborativa para dar respuesta a operaciones cada vez más exigentes y respetuosas con los estándares medioambientales internacionales
El proyecto, cuya entrega está programada para el segundo trimestre de 2028, no es una construcción convencional. Se trata de un buque diseñado por la firma Sirius Design & Integration AS que integra propulsión híbrida diésel-eléctrica con almacenamiento en baterías. Esta configuración técnica busca optimizar el rendimiento energético y minimizar la huella de carbono, con la capacidad adicional de operar mediante HVO (aceite vegetal hidrotratado), una apuesta clara por la sostenibilidad en un segmento tradicionalmente intensivo en consumo de combustibles fósiles.
Con unas dimensiones de 50 metros de eslora y 14 de manga, la unidad destaca por su versatilidad. El diseño permite realizar desde tareas de manejo de anclas —con una fuerza de tracción de 50 toneladas— hasta operaciones de acuicultura, tendido de tuberías y despliegue de vehículos operados remotamente (ROV). Para este último cometido, el buque incorpora un hangar específico con sistema de lanzamiento y recuperación, además de una cubierta que integra una plataforma giratoria para el manejo de cables con capacidad de 250 toneladas.
Kenneth Larsen, representante de la armadora noruega, ha señalado que la incorporación de este activo a su flota —que actualmente cuenta con siete unidades en servicio y cuatro en construcción— supone un salto cualitativo en sus capacidades operativas. La FDA, fundada en 2002 y con sede en Finnsnes, busca así consolidar su dominio en los sectores de construcción e inspección submarina mediante una plataforma tecnológica moderna y eficiente.
