El concepto del barco guagua y las frecuencias exprés interinsulares están muy bien para salvar la rutina de un medianero comercial que viaja el martes y vuelve el miércoles, pero la verdadera dimensión del Atlántico se mide con otra escala. El próximo 25 de octubre de 2026, el Puerto de Las Palmas se convertirá en el kilómetro cero de una de las operativas más brutales del turismo marítimo internacional: un despliegue de 59 días de navegación ininterrumpida que arranca en las islas para conectar la economía azul de Canarias con los mercados y hubs estratégicos de África, el Índico y el Sudeste Asiático. 8.000 y pico euros por persona.
La escala de negocio de este viaje transcontinental dinamita cualquier esquema de movilidad cotidiana. El itinerario sitúa a Las Palmas y a Santa Cruz de Tenerife como los dos únicos trampolines europeos de una ruta que, tras tocar Agadir, se despide del archipiélago el 30 de octubre para adentrarse en una travesía de siete días de mar rumbo a Cabo Verde. ¿Siete días a Cabo Verde desde Agadir?
Los pasajeros iniciarán su viaje embarcando en el muelle grancanario de madrugada, con una llegada programada a las 04:30 de la mañana, para disfrutar de una primera jornada completa antes de que el buque largue amarras a las 22:30 de la noche rumbo a su primer destino internacional, la ciudad marroquí de Agadir, tras superar el lunes 26 de octubre entero en mar abierto.
El salto a la periferia africana comienza formalmente en la costa de Agadir el martes 27 de octubre, donde el buque permanecerá atracado desde las 07:00 hasta las 22:00 antes de adentrarse en un nuevo día de navegación oceánica el miércoles 28 de octubre. Al amanecer del jueves 29 de octubre, a las 08:00, la expedición regresará brevemente al archipiélago para tocar el segundo gran nodo de negocios canario en Santa Cruz de Tenerife, desde donde zarpará a las 19:00 de la tarde.
Ruta canaria a la inversa
A partir de ese momento, el itinerario se despide definitivamente de las islas para encadenar el viernes 30 y el sábado 31 de octubre en alta mar con destino a Cabo Verde, registrando su primera parada el domingo 1 de noviembre en Mindelo, dentro de la isla de São Vicente, entre las 07:00 y las 20:00 de la tarde. La ruta caboverdiana se completará el lunes 2 de noviembre en Praia, en la isla de Santiago, con un atraque que se extenderá desde las 07:00 hasta las 18:30 de la tarde, sirviendo este enclave como el último reducto de conexión antes de afrontar el tramo más exigente de toda la ruta transcontinental.
A partir del martes 3 de noviembre de 2026, las dinámicas del viaje tradicional se suspenden para dar paso a una monumental travesía de resistencia náutica y aislamiento geográfico, obligando a la embarcación a encadenar siete días seguidos de navegación en mar abierto —del miércoles 4 al martes 10 de noviembre— cruzando el Atlántico Sur profundo de norte a sur.
Esta maratón de jornadas marinas culminará el miércoles 11 de noviembre a las 07:00 con la llegada a Walvis Bay, en Namibia, un puerto estratégico donde el pasaje pasará la noche a bordo debido a una escala prolongada que finalizará el jueves 12 de noviembre a las 13:00 del mediodía.
Tras abandonar las aguas namibias y superar un nuevo día de navegación el viernes 13 de noviembre, el itinerario se adentrará de lleno en el motor económico de Sudáfrica, abriendo un bloque de estancia de tres días seguidos en los muelles de Ciudad del Cabo desde las 07:00 del sábado 14 de noviembre hasta las 22:00 de la noche del lunes 16 de noviembre. El avance por la costa sudafricana continuará el martes 17 de noviembre en mar abierto para recalar el miércoles 18 de noviembre en Gqeberha, la antigua Port Elizabeth, en una jornada operativa que irá desde las 05:30 hasta las 19:00 de la tarde.
Tras otro día de navegación intermedia el jueves 19 de noviembre, el cierre definitivo del periplo africano se ejecutará el viernes 20 de noviembre en Durban con una escala técnica de doce horas entre las 07:00 y las 19:00 de la tarde, sirviendo este punto como la rampa de lanzamiento definitiva para abandonar el continente y conquistar el Océano Índico.
Largo viaje
La segunda fase de esta ruta forzará cuatro días consecutivos de navegación en mar abierto —del sábado 21 al martes 24 de noviembre— para enlazar con las islas del Índico occidental, realizando paradas consecutivas el miércoles 25 de noviembre en Port Louis, capital de Mauricio, desde las 07:00 hasta las 17:30, y el jueves 26 de noviembre en Le Port, en la isla de La Reunión, entre las 07:00 y las 18:00 de la tarde. Desde este último enclave francés, el buque iniciará otra travesía de cuatro días de navegación pura hacia el norte profundo del océano —del viernes 27 al lunes 30 de noviembre— hasta alcanzar el martes 1 de diciembre los fondeaderos de Malé, en las Islas Maldivas, operando allí entre las 07:00 y las 19:00 bajo la modalidad de puerto de escala con lanchas auxiliares.
Tras superar un nuevo día en el mar el miércoles 2 de diciembre, el buque pondrá rumbo a Sri Lanka para cubrir de manera consecutiva el jueves 3 de diciembre el puerto de Colombo, de 07:00 a 21:00 de la noche, y el viernes 4 de diciembre el muelle de Hambantota, en un turno idéntico de 07:00 a 20:00 de la tarde.
El avance hacia el Sudeste Asiático exigirá tres días más de navegación en alta mar —del sábado 5 al lunes 7 de diciembre— antes de tocar tierra el martes 8 de diciembre en Port Klang, el puerto de acceso a Kuala Lumpur en Malasia, con una estancia de 08:00 a 19:00 de la tarde que servirá de antesala para la llegada a Singapur el miércoles 9 de diciembre a las 09:30 de la mañana, donde el navío pasará la noche amarrado para consolidar un descanso que terminará a las 23:59 de la noche del jueves 10 de diciembre.
El tramo final del itinerario se convierte en un bucle de alta intensidad por las costas del golfo de Tailandia y el mar de Andamán que arranca tras un día de navegación el viernes 11 de diciembre para encadenar las paradas de Langkawi el sábado 12 de diciembre, de 08:00 a 22:00, y de Penang el domingo 13 de diciembre, de 07:00 a 18:00 de la tarde. El lunes 14 de diciembre el buque regresará a Port Klang en Kuala Lumpur para una segunda estancia operativa entre las 08:00 y las 22:00 de la noche, afrontando inmediatamente después dos días de navegación en mar abierto —el martes 15 y el miércoles 16 de diciembre— hacia el norte para recalar el jueves 17 de diciembre en Phu My, la puerta de entrada a Ho Chi Minh en Vietnam, entre las 06:30 y las 19:00 de la tarde.
Navidad en Singapur
Cruzando posteriormente las aguas tailandesas tras un día de navegación el viernes 18 de diciembre, el pasaje fondeará mediante lanchas el sábado 19 de diciembre en la isla de Koh Samui de 07:00 a 18:00 de la tarde, para amarrar finalmente el domingo 20 de diciembre a las 08:00 de la mañana en Laem Chabang, el puerto base de Bangkok, donde pasará la noche antes de zarpar de madrugada el lunes 21 de diciembre a las 02:00 de la mañana.
La ‘odisea’ transcontinental concluirá su rotación el miércoles 23 de diciembre de 2026 tras superar los últimos dos días de navegación de regreso al hub principal de Singapur, con una llegada programada a las 07:00 de la mañana y un desembarque final que se extenderá hasta las 23:59 de la noche, cerrando un circuito de casi dos meses que demuestra que el verdadero potencial de Las Palmas no reside en conectar islas periféricas, sino en servir de origen para las rutas marítimas más largas del planeta.
