El operador del sistema eléctrico español, Red Eléctrica de España (REE), ha activado este lunes la fase de tramitación administrativa para ejecutar una infraestructura clave en el modelo energético de la capital gran canaria y su zona portuaria. La Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias ha sometido a información pública la solicitud de Autorización Administrativa y la Declaración de Utilidad Pública del proyecto denominado ‘Línea S/C Sabinal – La Paterna – Muelle Grande – Las Palmas Oeste 1’. La actuación, presupuestada inicialmente en 1,31 millones de euros, persigue robustecer la seguridad del suministro en el norte de la isla, un área condicionada por el incremento de la demanda previsto en el Puerto de La Luz y de Las Palmas. El proyecto viene visado desde el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Occidental.
Interconexión subterránea de alta tensión hacia el nodo portuario
El diseño técnico del proyecto plantea la construcción de una línea subterránea de transporte de energía eléctrica compuesta por tres líneas de simple circuito a una tensión de 66 kilovoltios (kV). Las longitudes proyectadas para estos tramos son de 0,497 kilómetros, 0,496 kilómetros y 0,500 kilómetros, respectivamente. El objetivo de esta obra civil es conectar las actuales líneas eléctricas que operan entre Guanarteme – La Paterna, Guanarteme – Sabinal 1 y Guanarteme – Muelle Grande con las posiciones blindadas de tecnología GIS de la nueva subestación eléctrica denominada “Las Palmas Oeste”.
La utilización de tecnologías de aislamiento con gas (GIS, por sus siglas en inglés) en la nueva subestación responde a las limitaciones de espacio y a las condiciones de salinidad del entorno costero e industrial de Las Palmas de Gran Canaria. Estas instalaciones encapsuladas minimizan el impacto visual urbano y aseguran una mayor durabilidad frente a la corrosión marina en comparación con las subestaciones convencionales al aire libre. La conexión directa con el circuito de Muelle Grande, eje conductor de la energía hacia el recinto portuario, garantiza un camino alternativo y redundante para el abastecimiento eléctrico de las terminales de contenedores y los plantas de reparación naval y de producción de energía, por ejemplo.
Precedentes en la modernización de los nudos portuarios
Este nuevo despliegue eléctrico complementa el plan de desarrollo de la red de transporte de Gran Canaria aprobado por el Consejo de Ministros en 2014. Aquella planificación estatal propició una inversión de 3,3 millones de euros para la ampliación de la subestación eléctrica de 66 kV de Muelle Grande, ubicada en el puerto de La Luz. Dicha actuación, cuya tramitación de utilidad pública arrancó en 2015, sustituyó el parque de tecnología convencional aislada en aire (AIS) por cuatro nuevas posiciones bajo configuración de doble barra con tecnología blindada GIS en el interior del edificio portuario, conectando los nodos de Guanarteme y Buenavista y dejando espacio para el crecimiento de la distribución local.
Si la reforma de Muelle Grande se diseñó para incrementar la capacidad de transformación en un punto de alta actividad económica y empresarial, el actual proyecto de la línea hacia «Las Palmas Oeste» consolida la misma estrategia de redundancia. Las acciones de REE a lo largo de la última década demuestran que el crecimiento industrial de los muelles de Las Palmas requiere una actualización constante de sus infraestructuras críticas subterráneas.
Soporte para la transición energética y la eólica marina
El despliegue de esta infraestructura coincide con el desarrollo de proyectos renovables marinos en el litoral de Gran Canaria, donde el Puerto de Las Palmas aspira esa locura de ejercer de base operativa para el ensamblaje de aerogeneradores flotantes. La declaración de utilidad pública solicitada por Red Eléctrica permite agilizar los plazos de ejecución del proyecto, habilitando los procesos de ocupación de terrenos necesarios para el tendido subterráneo de los cables de 66 kV en el término municipal de Las Palmas de Gran Canaria. El periodo de información pública, fijado en un plazo de treinta días hábiles, abre la vía para que corporaciones, operadores logísticos y particulares examinen la documentación técnica en las oficinas de la Consejería de Energía del Gobierno regional o ante el propio Ayuntamiento capitalino, de cara a formular las alegaciones correspondientes.
Garantías operativas frente al riesgo de aislamiento insular
El sector energético y la comunidad portuaria de las islas siguen el desarrollo de estas inversiones debido a las peculiaridades del sistema eléctrico canario. Al tratarse de un sistema aislado y fragmentado, la estabilidad de la frecuencia de la red depende de la robustez de las interconexiones internas y de la capacidad de respuesta de nodos estratégicos como Sabinal, La Paterna y Muelle Grande. El refuerzo en las líneas de alta tensión que rodean el entorno portuario reduce el riesgo de desconexiones forzosas que puedan paralizar las grúas de las terminales de carga o los servicios de frío logístico.
La inversión de REE en este tramo urbano subraya la prioridad de blindar las terminales de transporte estratégico ante el horizonte regulatorio europeo, que exige una reducción de las emisiones de los buques atracados mediante su obligada conexión a la red eléctrica terrestre. Con el expediente AT26/006 en fase de exposición, los operadores portuarios canarios cuentan con la hoja de ruta técnica que permitirá soportar el consumo de los grandes buques de pasajeros y de carga que operan en las rutas del Atlántico Medio.
