sábado, 17 octubre 2026
  • Iniciar sesión
  • Español
  • English
Suscribirme
Subscribe
canarymaritime.com
No Result
View All Result
  • Inicio
  • Puertos Atlánticos
    • África Atlántica
  • Energía Azul
  • Logística
  • Industria Naval
    • Astilleros y reparaciones navales
    • Offshore y plataformas
    • Innovación industrial y I+D naval
  • Economía Azul
    • Inversión y fondos europeos
    • Sostenibilidad financiera
    • Capital riesgo
  • Geopolítica Atlántica
    • África Occidental
    • Seguridad y defensa portuaria
    • Diplomacia azul
    • Canarias como hub estratégico
    • Narcotráfico
  • Inicio
  • Puertos Atlánticos
    • África Atlántica
  • Energía Azul
  • Logística
  • Industria Naval
    • Astilleros y reparaciones navales
    • Offshore y plataformas
    • Innovación industrial y I+D naval
  • Economía Azul
    • Inversión y fondos europeos
    • Sostenibilidad financiera
    • Capital riesgo
  • Geopolítica Atlántica
    • África Occidental
    • Seguridad y defensa portuaria
    • Diplomacia azul
    • Canarias como hub estratégico
    • Narcotráfico
  • English
No Result
View All Result
canarymaritime.com
es Español en English
No Result
View All Result
Inicio Logística y Conectividad

Capisa: Las mermas de cereal en el puerto de Las Palmas destapan un exótico fallo de Hacienda

Gara Vega H. por Gara Vega H.
25 de septiembre de 2026
En Logística y Conectividad, Sostenibilidad financiera
Tiempo de lectura: 3 mins
0
47
SHARES
295
VIEWS
Compartir en WhatsappCompartir en LinkedIn
Google CONVIERTE CANARYMARITIME EN FUENTE DE NOTICIAS EN GOOGLE

En las bodegas de los buques mercantes que conectan los puertos de medio mundo con Las Palmas se libra un complejo juego de pesos, mermas y balances contables. La resolución dictada por la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ratificando una sanción a Graneros de Fuerteventura por irregularidades en las ayudas al transporte de grano ha terminado por exponer una rocambolesca paradoja burocrática: cómo una inacción técnica del propio departamento de control financiero de la administración autonómica libró de la misma multa a su matriz, Compañía Canaria de Piensos (Capisa).

El reajuste logístico en el grano importado

El trasfondo del litigio reside en las operaciones de abastecimiento de materias primas agrícolas —fundamentalmente trigo y maíz— amparadas bajo el Régimen Específico de Abastecimiento (REA), herramienta clave del programa Poseican concebida para abaratar la producción en los territorios ultraperiféricos de la Unión Europea.

Durante la travesía marítima, las cargas secas a granel sufren alteraciones de masa y humedad. Al desembarcar, la medición física en la dádiva muelle revela sistemáticamente discrepancias frente a los kilogramos reflejados en la factura comercial original. Para paliar este descuadre, las firmas importadoras que compartían flete acordaban repartirse proporcionalmente las pérdidas operativas.

El expediente de la Intervención General detectó que las firmas solicitaban y cobraban la subvención pública sobre el volumen bruto medido inicialmente al borde del buque, para posteriormente compensar las mermas mediante facturaciones cruzadas entre filiales en el ámbito insular. Este circuito contable provocaba que una fracción del cereal subvencionado fuera comercializado entre empresas del mismo grupo sin que se aplicara de forma directa la deducción económica del REA, vulnerando la trazabilidad exigida por la normativa comunitaria.

El informe que nunca llegó

Al fiscalizar los ejercicios 2017 y 2018, la Intervención General de la Comunidad Autónoma concluyó que esta metodología constituía un cobro indebido y propuso incoar expedientes sancionadores por infracción grave. Sin embargo, la tramitación contra la matriz del grupo tomó un giro completamente inesperado.

Iniciado el procedimiento contra Capisa, la entidad presentó alegaciones de defensa. La reglamentación autonómica exige que la Intervención General emita un informe técnico de valoración de dichas alegaciones, catalogado legalmente como trámite preceptivo y determinante para poder resolver. A pesar de que el centro instructor solicitó el documento en tiempo y forma, el órgano fiscalizador dejó transcurrir el plazo límite de tres meses sin redactarlo ni aportarlo al expediente.

Sin esa prueba técnica esencial en el expediente y ante la inminente caducidad de los plazos, la Viceconsejería de Economía se vio forzada a aplicar el principio constitucional in dubio pro reo (a favor del administrado) y decretar el archivo del caso, dejando exenta de sanción a la matriz.

Dos varas de medir en la misma operativa

La paradoja procesal estalló cuando la administración completó el expediente incoado contra la filial, Graneros de Fuerteventura, por la misma práctica con las mermas del cereal. En este caso, la Intervención sí emitió e incorporó su informe técnico dentro de los plazos legales.

La filial impugnó la sanción de 2.846,59 euros ante los tribunales, alegando una quiebra del principio de igualdad y falta de motivación al haber archivado el caso idéntico de su matriz. El TSJC ha desestimado el recurso confirmando la multa. La sentencia deja sentado que los fallos u omisiones procedimentales de la administración no generan derechos a futuro ni pueden invocarse como patente de corso para propagar situaciones irregulares.

El fallo cierra el contencioso judicial pero deja en evidencia la fragilidad de los engranajes de control interno: un mero retraso administrativo terminó neutralizando la capacidad sancionadora de la administración sobre la matriz harinera, exponiendo las grietas de la fiscalización de los fondos europeos en el archipiélago.

Google CONVIERTE CANARYMARITIME EN FUENTE DE NOTICIAS EN GOOGLE
Tags: Impuestospuerto las palmasPuertos de Tenerife
Noticia anterior

Sentencia economía azul: IU Ecoaqua de Las Palmas también es un laboratorio de brecha salarial

Siguiente noticia

Las FSE conocen las tripas del dique flotante Hidramar Ultra 2000 de Tenerife Shipyards

Gara Vega H.

Gara Vega H.

Periodista canaria especializada en análisis político y economía del sur de Europa. Su trabajo se caracteriza por un enfoque transversal que combina rigor institucional, sensibilidad social y una profunda comprensión de las dinámicas atlánticas entre África, América y Europa. Licenciada en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Comunicación Internacional por la Universidad de Estrasburgo, inició su carrera en la redacción de Axel Springer. Siempre se regresa.

NoticiasRelacionadas

Puertos Canarios abre al público sus recintos para potenciar el valor del dominio público marítimo
Logística y Conectividad

Puertos Canarios matiza el alcance de la sentencia del TSJC sobre Puerto Rico y descarta prorrogar concesiones

16 de octubre de 2026
272
Lavinia lleva su batalla contra Hacienda ante el Tribunal Supremo
Astilleros y reparaciones navales

El Supremo decidirá sobre las prórrogas portuarias y su impacto en el negocio de Laskaridis en Las Palmas

16 de octubre de 2026
309
Santana se proyecta hacia la lista de Ángel Víctor Torres con el PSOE por Las Palmas
Sostenibilidad financiera

Gustavo Santana queda fuera de las listas del PSOE por Las Palmas y, de momento, sigue al frente de Puertos del Estado

16 de octubre de 2026
307
Votorantim logra una prórroga de 15 años en el Puerto de Tenerife capital para ampliar su planta de Clinker
Sostenibilidad financiera

Votorantim logra una prórroga de 15 años en el Puerto de Tenerife capital para ampliar su planta de Clinker

16 de octubre de 2026
273
Maersk abre la campaña de aumento de precios en África occidental antes del Black Friday
África Atlántica

Maersk abre la campaña de aumento de precios en África occidental antes del Black Friday

15 de octubre de 2026
280
Samper Divers suma el buque Tecelana a su flota en el Puerto de Las Palmas
Offshore y plataformas

Samper Divers suma el buque Tecelana a su flota en el Puerto de Las Palmas

15 de octubre de 2026
290

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

MásNoticias

  • Fiscalía acusa a Petrocan (Cepsa) de fraude de casi 8 millones con apoyo de funcionarios de Hacienda Canaria

    Fiscalía acusa a Petrocan (Cepsa) de fraude de casi 8 millones con apoyo de funcionarios de Hacienda Canaria

    273 shares
    Share 109 Tweet 68
  • Acusado un funcionario de Capitanía Marítima de Las Palmas por falsedad documental

    212 shares
    Share 85 Tweet 53
  • El Estado marroquí compra el 45% de Boluda en Las Palmas e islas adyacentes

    201 shares
    Share 80 Tweet 50
  • 45 toneladas de cocaína en un solo barco: el histórico golpe al narcotráfico que sacude el Puerto de Las Palmas

    187 shares
    Share 75 Tweet 47
  • El ‘Efecto Canarias’: ¿por qué las navieras prefieren pagar el ETS antes que arriesgarse en África?

    153 shares
    Share 61 Tweet 38

NoticiasRecomendadas

22 millones de multa para los acusados por traficar hachís con veleros en Canarias

22 millones de multa para los acusados por traficar hachís con veleros en Canarias

23 de marzo de 2026
305
El embajador de EE.UU vendrá a Tenerife por la agenda del astillero del puerto de Granadilla

El embajador de EE.UU vendrá a Tenerife por la agenda del astillero del puerto de Granadilla

20 de febrero de 2026
482

Etiquetas

AEAT (17) Africa Occidental (315) Autoridad Portuaria Lanzarote Fuerteventura (11) Ayudas de Estado (2) Baleària (44) Boluda (6) Bonheur (10) bunkering (13) Canarias (2) CNMC (5) Competencia (2) Corrupción (2) Cruceros (5) Defensa (55) Empresas (6) Fred Olsen (19) Fuerteventura (2) Fundación Puerto Las Palmas (8) Hamilton (2) IGAE (10) Impuestos (55) Inglés (19) Intercop (2) Laskadiris (6) lobby (2) Lobbys (8) Mando de Canarias (2) Marruecos (12) Mauritania (75) MH Bland (2) Naviera Armas (7) OPCSA (3) OTAN (3) Pdsca (2) Pesca (4) Portada (245) Puerto de Las Palmas (2) puerto las palmas (720) Puertos Canarios (4) Puertos del Estado (15) Puertos de Tenerife (639) reparaciones navales (83) Senegal (3) Tarfaya (2) Zamakona Yards (2)

© 2026 canarymaritime

  • Contacto
  • Transparencia
  • Código ético
  • Aviso legal
  • Política de privacidad
  • Política de Cookies (EU)
  • Derechos de Autor
  • Promesa a los lectores
  • Principios sobre el uso de la IA
  • Compromiso con nuestros Suscriptores y Anunciantes
  • Español
  • English
Gestionar consentimiento

Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Ver preferencias
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
View All Result
  • Inicio
  • Puertos Atlánticos
    • África Atlántica
  • Energía Azul
  • Logística
  • Industria Naval
    • Astilleros y reparaciones navales
    • Offshore y plataformas
    • Innovación industrial y I+D naval
  • Economía Azul
    • Inversión y fondos europeos
    • Sostenibilidad financiera
    • Capital riesgo
  • Geopolítica Atlántica
    • África Occidental
    • Seguridad y defensa portuaria
    • Diplomacia azul
    • Canarias como hub estratégico
    • Narcotráfico

  • Iniciar sesión

© 2026 canarymaritime.com