Mientras el mundo financiero observa con lupa los tipos de interés, en los puertos de Canarias se está produciendo un fenómeno de liquidez humana sin precedentes. Los datos consolidados de 2025, cruzados con los registros de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el ISTAC, revelan que el archipiélago no solo está batiendo récords, sino que está reescribiendo la logística del ocio con cifras que marearían a cualquier contable portuario.
Para los analistas de infraestructuras, el dato más relevante no es el número de personas, sino el gasto medio por embarque, que se ha situado en 224 euros por crucerista. Multiplicado por los 2 millones de visitantes previstos, el sector de cruceros está inyectando una liquidez directa en el comercio y la restauración local que sostiene cerca de 49.000 empleos en el archipiélago.
Canarias está viviendo un ‘bull market’ marítimo. Con crecimientos del 35% en Tenerife y del 24% en Las Palmas hasta el verano, el archipiélago ha demostrado que la crisis del Mar Rojo ha desviado no solo cargueros, sino también el deseo de exploración hacia aguas seguras. La inauguración de la terminal de cruceros más grande de Europa en Las Palmas por parte de la turca Global Ports es el monumento final a un año donde el Atlántico volvió a ser el centro del mapa. La provincia de Las Palmas se encamina a cerrar el ejercicio superando la mítica barrera de los 2.000.000 de cruceristas. Solo en el primer semestre de 2025, el Puerto de La Luz y de Las Palmas inyectó en la economía local 1.187.066 pasajeros, un crecimiento agresivo del 24,88% respecto al año anterior.
Pero si hay un dato que rompe el termómetro es el de Puerto del Rosario. La capital majorera ha pasado de ser una escala discreta a un gigante del crecimiento, registrando un aumento del 38,99% en la primera mitad del año. Entre enero y junio, 285.575 cruceristas desembarcaron en Fuerteventura, transformando el muelle en una pasarela de divisas.
El misterio de Madeira
Al bucear en los microdatos de las operaciones de embarque desde Portugal (Madeira) hacia las islas, encontramos cifras que parecen sacadas de una novela de espías o de un retiro espiritual extremo: En noviembre de 2025, se registró exactamente 1,0 pasajero embarcando desde Funchal con destino a Puerto del Rosario y Santa Cruz de La Palma. En marzo, la cifra se repitió: otro 1,0 pasajero solitario navegando entre Madeira y Fuerteventura. ¿Quiénes son estos viajeros que fletan —metafóricamente— un puerto para ellos solos? Mientras tanto, en el lado opuesto del espectro, la ruta Funchal – Santa Cruz de Tenerife movió a 622 pasajeros solo en enero, demostrando que el flujo masivo prefiere la capital tinerfeña para sus travesías de invierno.
Arrecife: El Puerto nunca duerme
Lanzarote se ha consolidado como el ‘backbone’ logístico de los cruceros británicos. Hasta noviembre de 2025, Arrecife superó los 537.889 cruceristas, un 7,3% más que en 2024. Las cifras de octubre fueron especialmente vibrantes: en un solo fin de semana, 6 cruceros descargaron a 14.000 pasajeros en la isla de los volcanes. Para aquellos que prefieren el régimen de transporte frente al crucero puro, el ferry desde Cádiz sigue siendo vital. Solo en enero, 486 pasajeros desembarcaron en Arrecife procedentes de la Tacita de Plata, manteniendo la arteria con la península más viva que nunca.
