La Autoridad Portuaria de Las Palmas contemplaría la celebración de un consejo de administración extraordinario el próximo 3 de septiembre —coincidiendo con el Día Mundial de la Higiene de la ONU— para abordar con carácter exprés la autorización del traspaso de la concesión demanial de la alianza entre Hamilton y Compañía SA y Tecnavin a favor del Grupo Laskadiris, matriz de Astilleros Canarios SA (Astican). Los riesgos jurídicos de autorizar una posición de presunto abuso de posición dominante quedaría desactivada con una declaración de intenciones de Grupo Laskadiris de no tener prevista imponer un marco restrictivo como en su dia advirtió desde Madrd la CNMC.
El stress
Si la presidenta del Puerto de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha optado por la prudencia esre mes de julio, su director, Francisco Trujillo, ha acelerado lo que estaba previsto para finales del próximo mes a fabricar un orden del día extraordinario. Es posible que subyazca el interés de Hamilton por disponer de liquidez inmediata dado que su matriz, Transcoma, ha cruzado el rubicón de un juzgado de lo Mercantil de Barcelona por la deuda de una de sus filiales por valor de 50 millones de euros.
La convocatoria exprés busca resolver el parón administrativo dictado el pasado 23 de julio, cuando Calzada decidió retirar el asunto del orden del día para dotar al expediente de mayores garantías jurídicas. La ratificación del traspaso de los 8.076 metros cuadrados —destinados a reparaciones navales a flote y terminal polivalente de graneles sólidos no alimentarios como barita, bentonita y cemento— quedó supeditada a acreditar que la operación no generará una posición de dominio abusiva que perjudique la libre competencia de competidores como Hidramar o Zamakona.
El informe exprés sobre libre competencia
El desbloqueo del expediente en esta cita del 3 de septiembre se articularía mediante un trámite rápido procedente de la propia terminal empresarial del grupo de capital griego. La resolución incorporaría una declaración formal de intenciones emitida por Astican en la que la compañía dice de forma explícita que no contemplaría en su estrategia comercial interferir ni bloquear la operativa de otros actores del sector offshore en la dársena grancanaria. Con esta fórmula de autorregulación y compromiso, la administración portuaria pretende blindar la subrogación del título concedido en 2019 frente a posibles impugnaciones o recursos contenciosos de terceros. E incluso intentar que la CNMC no adopte medidas cautelarísimas que bloqueen el procedimiento hasta una revisión ‘en profundidad’.
La brecha financiera de la matriz en Barcelona
El parón administrativo incrementa la tensión sobre la situación patrimonial de Hamilton. La firma consignataria completó un ejercicio 2024 histórico en las islas tras alcanzar una facturación de 60 millones de euros frente a los 42 millones ingresados en 2023, logrando elevar su beneficio neto hasta los 4,5 millones de euros frente a los 2 millones obtenidos un año antes. Pese a estos resultados, la liquidez operacional de la filial canaria roza el límite por las severas dificultades financieras y el volumen de endeudamiento que arrastra su sociedad matriz catalana, Transcoma, a raíz de la evolución negativa de sus negocios en Barcelona que la han llevado a los juzgados. Esta situación sitúa la venta de este activo del Puerto de Las Palmas como una vía prioritaria de liquidez para el grupo patrimonial.
Desenlace inminente para la logística atlántica
Con los términos económicos de la compraventa cerrados entre Hamilton y el Grupo Laskadiris, la reunión extraordinaria de septiembre se perfila como el paso definitivo para formalizar el traspaso de la parcela. De recibir el visto bueno de los consejeros, la transacción consolidará el peso operacional del grupo griego en las reparaciones navales del Atlántico y permitirá inyectar oxígeno financiero a la tesorería de la histórica firma consignataria.
